Alinecaion

Alineación:

Con frecuencia en los centros de servicio, veo clientes que

presentan en reclamación a uno o varios de los neumáticos de

sus carros, por que se muestran desgastes irregulares, y que

afectaron súbitamente su rendimiento; cuando pudieron haber

maximizado su inversión, si se hubieran ocupado en alinear al

vehículo cuando menos cada 7,000 kms.

La alineación es un ajuste importante del sistema de suspensión

y que influye en la energía integral del vehículo, pues al estar

dentro de los parámetros que determina su fabricante, el

resultado será que los neumáticos rueden libremente,

maximizando su expectativa de vida, pero también, logrará que

el propietario del vehículo ahorre significativamente en el

combustible, dado que, el motor irá menos revolucionado y más

relajado sin esfuerzo extra que un neumático pudiera

demandarle, cuando esté fuera de parámetros de alineación.

La desalineación, si se permite el término, es ocasionado por el uso diario del vehículo, en el que se van desajustando paulatinamente los ángulos que se habían corregido y ajustado en el centro de servicio; en dicho uso diario, también se cuentan los topes y baches que hay en nuestras ciudades al por mayor y son los principales actores que desajustan dichos ángulos.La alineación debe de realizarse después de instalar neumáticos, o partes de suspensión y cada vez que aparezca un desgaste irregular en el piso de las llantas. Como parte del sistema de mantenimiento correctivo, se aconseja que el vehículo se aliniecada 7,000 kilómetros.Los ángulos de la suspensión

que deben de revisarse y en su caso ajustar son:

1.Ángulo camber

2.Ángulo caster

3.Convergencia / divergencia

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