Combustión Y Turbina A Gas

MAQUINAS DE GENERACIÓN DE POTENCIA

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA VS. TURBINAS A GAS.

INDICE

Resumen…………………………………………………………………………3

Definición…………………………………………………………………………4

Funcionamiento………………………………………………………………….5

Ventajas…...…………………………………………………………….…….…..6

Desventajas…...………………………………………………………………….6

Costo de inversión……………………………………………………………….7

Eficiencia térmica…………………………………………………………...…...8

Mantenimiento...……………………………………………………………..….9

Impacto ambiental……………………………...……………………………….12

Anexos……..…………………………………………………………………….14

Conclusión……………………………………………………………………...16

Referencia bibliográfica…………………………………………………….....17

Resumen

Para el presente se va comparar lo que es un motor de combustión interna que es un tipo de máquina del que se obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de una cámara de combustión. Y los que son turbinas a gas que en definición es una turbo máquina motora, cuyo fluido de trabajo es un gas. Como la compresibilidad de los gases no puede ser despreciada, las turbinas a gas son turbo máquinas térmicas. De estas dos máquinasse hablara en el presente de sus ventajas y sus desventajas mantenimiento y funcionabilidad y eficiencias entre otros. Esimportante conocer profundamente el funcionamiento y los conceptos que rigen los principios de turbinas de gas y de los motores de combustión interna donde se muestra el mantenimiento que esto presenta, donde los motores de combustión interna que mayor contaminación del medio ambiente provocan son los motores a gasolina a pesar de ser menos visible sus emisiones a la atmosfera, y las turbina a gas que trabaja en las centrales termoeléctricas que producen una contaminación sonora. Este trabajo se tomara en comparación el manejo y eficiencia de estos dos elementos ya mencionados

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA TURBINA A GAS

Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de una cámara de combustión.

El motor convencional del tipo Otto es de cuatro tiempos (4T), aunque en fuera borda y vehículos de dos ruedas hasta una cierta cilindrada se utilizó mucho el motor de dos tiempos (2T).

En teoría, el ciclo diésel difiere del ciclo Otto en que la combustión tiene lugar en este último a volumen constante en lugar de producirse a una presión constante. La mayoría de los motores diésel son asimismo del ciclo de cuatro tiempos, salvo los de tamaño muy grande, ferroviario o marino, que son de dos tiempos. Las fases son diferentes de las de los motores de gasolina. Una turbina de gas, es una turbo máquina motora, cuyo fluido de trabajo es un gas. Como la compresibilidad de los gases no puede ser despreciada, las turbinas a gas son turbo máquinas térmicas. Comúnmente se habla de las turbinas a gas por separado de las turbinas ya que, aunque funcionan con sustancias en estado gaseoso, sus características de diseño son diferentes, y, cuando en estos términos se habla de gases, no se espera un posible cambio de fase, en cambio cuando se habla de vapores sí.

Las instalaciones de turbinas de gas pueden ser abiertas o cerradas. En las de tipo abierto, los productos de la combustión fluyen a través de la turbina junto con la corriente de aire. Para diluir los productos de la combustión hasta una temperatura que pueda resistir el rodete de la turbina (649 - 982)ºC, es necesario un elevado porcentaje de aire.

Definición.

FUNCIONAMIENTO

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA TURBINA A GAS

Un motor de combustión interna es básicamente una máquina que mezcla oxígeno con combustible gasificado. Una vez mezclados íntimamente y confinados en un espacio denominado cámara de combustión, los gases son encendidos para quemarse (combustión).

Debido a su diseño, el motor, utiliza el calor generado por la combustión, como energía para producir el movimiento giratorio que conocemos.

1er tiempo:

Carrera de admisión. Se abre la válvula de admisión, el pistón baja y el cilindro se llena de aire mezclado con combustible.

2do tiempo:

Carrera de compresión. Se cierra la válvula de admisión, el pistón sube y comprime la mezcla de aire/gasolina.

3er tiempo:

Carrera de expansión. Se enciende la mezcla comprimida y el calor generado por la combustión expande los gases que ejercenpresiónsobre el pistón.

4to tiempo:

Carrera de escape. Se abre la válvula de escape, el pistón se desplaza hacia el punto muerto superior, expulsando los gases quemados. Una turbina de gas simple está compuesta de tres secciones principales:

Un compresor, un quemador y una turbina de potencia. Las

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