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República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular Para la Educación Superior

Universidad Experimental Nacional “Marítima del Caribe”

Cátedra: Terminales de Transporte

Medios de Transporte

Profesora: Integrantes: Pedraza Douglas Antillano Yormis

Martínez Katherine

Méndez Alejandro

Rodríguez Génesis

Silva Sabrina

Vieira Josneidy

Villazana Alexandra

Octubre, 2013

Clasificación de los medios de transporte

Los medios de transporte son los diferentes sistemas o maneras de desplazar un determinado contenido de un lugar a otro. Estos se clasifican en medios terrestres (ferrocarril, automóvil), aéreos (avión) o acuáticos (fluviales o marítimos), cada uno de los cuales necesitará unas infraestructuras diferentes para su funcionamiento: Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras para los automóviles, aeropuertos para los aviones, y puertos náuticos para los barcos.

Transporte Terrestre

El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la tierra. Sus ejes son visibles, debido a que están formados por una infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancías y las personas. Así pues existen redes de carreteras, caminos, ferrocarriles y otras redes especiales (eléctricas, de comunicaciones, oleoductos y gaseoductos). Denominamos flujo al tráfico que circula por la red de transporte, mientras que la capacidad es el flujo máximo que es capaz de absorber la red.

Transporte por ferrocarril

Su principal ventaja radica en su capacidad para transportar grandes volúmenes de mercancías, que se contrapone con su inflexibilidad, pues únicamente puede alcanzar los lugares a los que lleguen las vías férreas. Su desarrollo se concentró en el siglo XIX en el seno de los países desarrollados, siendo soporte de la primera revolución industrial. La mayor parte de la red ferroviaria procede de esos momentos. Durante el siglo XX, le surgieron grandes competidores, como el avión para el transporte de viajeros de larga distancia o el transporte por carretera para la corta distancia y las mercancías. El ferrocarril se ha adaptado a las nuevas circunstancias desarrollando más velocidad, mayor confort y especialización en el tráfico de mercancías (contenedores, cisternas, vagones frigoríficos…). El futuro del ferrocarril está en las redes de Alta velocidad, que actualmente se están diseñando, como es el caso de la red europea.

Transportes especiales

Estas redes son exclusivas para transportar un único producto, como el petróleo a través de oleoductos, el gas a través de gaseoductos, la energía eléctrica a través de las redes de Alta tensión, o la información a través de la red telefónica.

Contratación de Transporte Carretero

La oferta del transporte de mercancías a nivel internacional se realiza en un mercado de libre concurrencia de empresas y a precio alzado. Precio alzado quiere decir que no existe un precio fijado (inicial).

Existen 3 tipos o posibilidades de contratación de cargas:

• Cargas completas: Se contrata el transporte por viajar y a precio alzado independientemente de que el vehículo viaje completo o no. Se rige por la ley de la oferta y la demanda, El transporte se inicia en las instalaciones del cargador y finaliza en las del receptor. El Transporte se realiza bajo una sola carta de porte CMR, y no incluye en ningún momento ni los despachos de aduana de exportación ni de importación. El transporte de cargas completas está penalizado por el retorno en vació de los vehículos.

• Cargas agrupadas: Son contratos de transportes en el cual se unen varios cargadores para compartir el vehículo, el transportista deberá emitir una carta de porte CMR por cada uno de los cargadores. El transporte de cargas agrupadas se hacen desde terminal de salida del porteador hasta destino, generalmente no están incluidos en el precio de transporte ni la recogida en origen ni la descarga y entrega en destino, tampoco se incluyen los despachos de aduana. El precio de las cargas agrupadas se establece en función de las distancias de los pesos.

• Cargas agrupadas urgentes: Es el mismo contrato de las cargas agrupadas que por sus características especiales en el precio incluye todos los conceptos desde origen a destino.

Existen dos tipos de agencias de transportes:

• Las agencias de Transporte carga completa: Son aquellas que contratan el vehículo entero y ofrecen actividades con valor añadido; seguro, almacén...

• Las agencias de Transporte carga fraccionada. Centros de información y distribución de carga. Son centros de mediación que existen en los grandes núcleos donde sirven de lugar encuentro entre las ofertas de transportes y las demandas de transporte. Ofrecen sus locales para la mediación, almacenamiento, consolidación de cargas.... pero no pueden finalizar o concluir los contratos de transportes.

Figuras que aparecen en el transporte internacional de mercancías por carretera.

Existen 3 figuras,

• El cargador; la persona que en nombre propio contrata el transporte y se obliga a entregar la mercancía en el momento y lugar pactado en las condiciones establecidas para el transporte.

• El transportista o porteador, persona física o jurídica que asume la obligación de efectuar el transporte que asume la mercancía a cambio de un precio.

• Destinatario o consignatario; persona física o jurídica a quien el transportista o porteador tiene la obligación de entregar la mercancía en lugar y fecha pactada.

Transporte Acuático:

El transporte acuático es el realizado mediante barco, pudiéndose distinguir entre el transporte fluvial (por ríos y canales) y el marítimo. Su principal ventaja radica en poder transportar mercancías voluminosas a bajo coste, mientras que en contrapartida la velocidad del transporte es bastante menor. Esta velocidad ha provocado la decadencia del transporte de viajeros de larga distancia (copado por el transporte aéreo), mientras que en las cortas distancias se mantienen en formas de ferry (barcos relativamente rápidos que cubren frecuentemente líneas de pasajeros de corta distancia).

Tanto el transporte fluvial como el marítimo necesitan de puertos para prestar sus servicios, estas infraestructuras sirven para la interconexión entre diferentes medios de transportes, por lo que deberán tener las edificaciones y almacenes necesarios para el desarrollo de su actividad.

Transporte fluvial.

Los ríos son excelentes vías para adentrarse en los continentes, aunque no todos los ríos son navegables, dependiendo del caudal, el relieve del cauce (que no formen rápidos ni cataratas), del clima (algunos ríos se hielan en invierno y otros se secan en verano), de la compatibilidad con otros usos (represas para abastecimiento humano, producción de energía, regadío), etc. A pesar de estos condicionantes, existen numerosas redes de transporte fluvial en el mundo, como en el Reino Unido o en el norte de Europa, en la que se han unido varios ríos mediante canales (Ej. Danubio y Rhin).

Transporte marítimo.

El transporte marítimo es la acción de llevar personas (pasajeros) o cosas (cargas sólidas o líquidas) por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque con un fin lucrativo. El transporte marítimo, en el ámbito mundial, es el modo más utilizado para el comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor, como gráneles secos o líquidos.

Está centrado en la actualidad prácticamente en el transporte de mercancías, quedando el de pasajeros reducido a los viajes de placer o cruceros y al transporte de corta distancias realizados por de los Ferry. El desarrollo de la marina mercante se ha basado en el aumento del tonelaje de los barcos (capacidad de las bodegas), la especialización (barcos dedicados al transporte de un solo producto: petroleros, barcos frigoríficos, porta contenedores, etc.) y cierto aumento de la velocidad. Estas transformaciones han hecho que se reduzca el coste del transporte de las mercancías. Por otra parte el aumento del comercio marítimo ha redundado en la necesidad de mayores espacios para almacenes, contenedores, industrias asociadas a productos transportados por barco (refinerías, petroquímicas, etc.), con lo que los puertos han crecido considerablemente, alejándose del centro de las ciudades portuarias.

Figuras que aparecen en el transporte internacional acuático de mercancías.

En el transporte marítimo internacional intervienen una serie de personas, naturales o jurídicas cuyas funciones

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