Costos.

En este apartado del temario el alumno se familiarizó con el concepto de tren de fuerzas dela maquinaria pesada. Ahora podemos definir claramente que el tren de fuerzas es elconjunto de dispositivos encargados de dar potencia a la maquinaria, dada por el motor, elcual en principio nos da la capacidad de desplazar a la máquina, además la potenciatambién es aprovechada por los elementos locomotores para realizar cualquier trabajo quedeseemos, para esto la maquinaria cuenta con transmisiones diferenciales para darle unamayor agilidad, los convertidores de par ayuda a duplicar la fuerza de la máquina sinnecesidad de cambiar la marcha, lo cual reduce el desgaste del motor y por último losmandos finales nos ayudan a mover de la manera deseada los aditamentos de la maquinaria para desarrollar las tareas que se deben cumplir

1.3 Sistemas Auxiliares (Eléctricos, hidráulicos, neumáticos,frenos)

Sistema eléctrico

Sistema eléctrico a un conjunto de dispositivos cuya función es proveer la energíanecesaria para el arranque y correcto funcionamiento de los accesorios eléctricos talescomo luces, electrodomésticos y diversos instrumentos.

Cuando los expertos diseñan unsistema eléctrico lo hacen pensando en cómo proveer energía aún en las peores condicionesde operación; los sistemas de 12 volts son los más tradicionales y, a su vez, los menoscostosos, los de 24 volts se consideran los más eficientes.En la actualidad los sistemas eléctricos de las máquinas han evolucionado tremendamentecomparados con los existentes hace relativamente poco tiempo.La introducción de la electrónica en ellos hace que cada nuevo modelo que sale al mercadosuponga la introducción de nuevos componentes y nuevas funciones.En estos artículos vamos a tratar de forma general los componentes más importantes asícomo sus funciones, dejaremos los sistemas electrónicos para otros capítulos posterioresteniendo en cuenta su complejidad

Las funciones básicas del sistema eléctrico comienzan nada más arrancar la máquina.Consisten en suministrar la energía necesaria para arrancar el motor, utilizar luces,accesorios eléctricos, instrumentos, indicadores etc. Los componentes electrónicos queforman parte del sistema eléctrico sirven en su mayoría para efectuar un control más fino delos distintos componentes como la inyección del motor, control de cambios de laservotransmisión, control de las funciones hidráulicas, etc, y todo ello de una forma que permite el ajuste o modificación de los parámetros de funcionamiento, de manera que lamáquina se adapte en cada momento a las condiciones en que trabaja, de una formaautomática.

Sistema de carga y arranque.

El sistema se compone de

batería, motor de arranque y alternador

con su regulador incorporado. Es el sistema que requiere más potencia de todos los de la máquina. Enmotores antiguos también se contemplan bujías de precalentamiento o calentadores paramotores dotados de sistema de pre combustión.

La batería

es la encargada de mantener una reserva de corriente para hacer funcionar elarranque y los accesorios mientras la máquina esta parada. También actúa de reservacuando el generador no es suficiente porque el consumo eléctrico momentáneo supere sucapacidad de producir corriente, y estabiliza el sistema absorbiendo las cargas puntualesque se producen cuando se enciende o apaga algún componente de fuerte consumo. Normalmente suelen ser de plomo y ácido. El almacenamiento de la energía se hace deforma química y la potencia la da en forma de electricidad

Frenos delanteros de discos refrigerados por aceite(opción). Ver foto superior Proporcionan mayor capacidad de frenado y control de la máquinacuando se trabaja sobre suelos resbaladizos ydeslizantes. Los frenos delanteros son de serie, laopción consiste en colocar refrigeración.El

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