ESCUELA INDUSTRIAL Y PREPARATORIA TECNICA.
Enviado por Jorge Hernandez • 3 de Noviembre de 2016 • Resúmenes • 575 Palabras (3 Páginas) • 458 Visitas
[pic 1][pic 2]UNIVERSIDAD AUTONOMA DE NUEVO LEON
ESCUELA INDUSTRIAL Y PREPARATORIA TECNICA
ALVARO OBREGON
PORTADA PARA SINTESIS DE TALLER AUTOMOTRIZ
REPARACION DE MOTORES
NOMBRE DEL ALUMNO: ___________________________________
MATRICULA: ________________
AULA: ________________
GRUPO: ________________
TURNO: ________________
SINTESIS SOBRE EL TEMA DEL
________________________________________________________________________________
NOMBRE DEL MAESTRO: ________________________________
FECHA: _____________________________
EVALUACION DE LA SINTESIS: ______
Competencia profesional: Realizar el diagnóstico y mantenimiento preventivo y correcto de los sistemas de un motor para efectuar el procedimiento de reparación del motor de combustión interna.
Sistema de lubricación
En los automóviles hay muchas piezas que giran o se deslizan unas con otras. Este movimiento crea lo que se llama fricción. La fricción se puede describir como la resistencia al movimiento causada por el contacto de la superficie de los cuerpos y que existe, en diversos grados, en todas las piezas móviles.
La velocidad, la carga, el tiempo de material, y el acabado son los principales factores que afectan a la fricción. Incluso las superficies pulidas tienen pequeñas irregularidades que establecen una fuerza de resistencia (fricción) que se transforma en calor. El calor puede provocar la dilatación anormal de las piezas, y a fin de cuenta se atasquen.
Lo principal es hacer pasar una película de aceite en todas las partes móviles del motor y así evitar el máximo desgaste.
Las partes:
- Bomba de aceite
- Conductos de lubricación
- Marcador
- Válvula de alivio
- Filtro de aceite
A un lado de la bomba de aceite, tenemos una válvula de alivio, usada para dejar fugar aceite cuando sube mucho la presión.
[pic 3]
Cosas por las que puede bajar la presión de aceite
- Falta aceite
- Aceite de mala calidad
- Desgaste en los metales
- Desgaste en la bomba
- Cedazo tapado
Tipos de fricción
- Fricción seca o solida: es la que tienen dos superficies de asiento que se frotan una con otra, sin lubricación.
- Fricción grasa: es la que existe entre 2 superficies cubiertas de aceite o grasa. Esta lubricación no es suficiente para evitar la fricción.
- Fricción liquida o viscosa: es el término que se utiliza para designar la tendencia de los líquidos tales como el aceite a oponerse al flujo. La fricción viscosa es la resistencia al movimiento entre las capas de un líquido.
Aceite para motores
Un aceite para motor debe soportar temperaturas en el Carter de hasta 250°f sin descomponerse, permitir el contacto metal con metal, no se debe espesar a temperaturas bajas, ya que no circularía por pasajes de aceite del motor para proporcionar la lubricación necesaria, ni tampoco contener moléculas más ligeras que se evaporen con las temperaturas normales del Carter, y finalmente se debe mantener en un mínimo su tendencia a formar carbón.
...