El Tráfico De Esclavos.

Tenemos total constancia de que los propietarios de los esclavos preferían los de raza Congo. Se capturaban directamente en los primeros tiempos, pero muy pronto este sistema desapareció, Gran parte de los esclavos procedía de las guerras interiores o de deudas contraídas, otras muchas formas de provocar la situación de prisión y esclavitud. Los negreros cambiaban armas, hierro, cobre, textiles, bebidas alcohólicas, sebo, textiles de algodón, tabaco, cuentas de vidrio, etc. Creando ventajas a los mercaderes europeos, hoy conocemos que el mercado africano esta bajo l control de comerciantes profesionales. Los esclavos se intercambiaban, como hemos dicho, por tejidos y productos metálicos, es decir, por mercancías muy costosas.

Las compañías negreras eran quienes compraban los esclavos a los jefes indígenas y traficantes locales. Existía una dificultad del transporte de los esclavos desde África a América.

Existían varias rutas para la navegación con el trafico de negros el piloto estaba obligado a conocer bien los vientos, las corrientes y las técnicas de navegación. Hasta 1665, los navíos del transporte de negros eran pequeños. Y entre 1595 y 1640 se aumento llegando a emplearse preferentemente carabelas. Y la tripulación normalmente mayor que la de un navío mercante ordinario- estaba compuesta, por lo general, de 15 a 20 marineros.

Se conoce que pretendían reducir la tasa de mortalidad debido a la mala alimentación que se les suministraba a los esclavos, echándoles la culpa a los traficantes. Estos conocían que una alimentación adecuada era necesaria para mantener protegidas sus inversiones por lo que hacían todo lo posible por cuidar al máximo la saludad de los esclavos.

Con la llegada de los esclavos se producían contagios de enfermedades que llegaban a poner en grave peligro a la población del lugar. Las factorías eran los lugares donde se procedía al desembarco, clasificación, registro y venta de los esclavos. Cada factoría estaba bajo la dirección de un Juez Conservador, con atribuciones y derechos.

Eran valorados según sexo y edad desde los 15 años a los 30; estos eran los clasificados como de primera clase. Y posteriormente eran llevados a tierra y dejados en los depósitos.

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