INCOTERMS

La sigla INCOTERMS es resultado de la compilación de las primeras letras correspondientes a las palabras de su denominación en inglés International Commercial TERMS = INCOTERMS. Cada Incoterms se abrevia en tres letras y define la extensión de las responsabilidades tanto del comprador como del vendedor durante la transportación y entrega de bienes.

Los INCOTERMS son un conjunto de reglas que establecen de forma clara y sencilla las obligaciones que en una compraventa internacional corresponden tanto al comprador como al vendedor en aspectos relacionados con el suministro de la mercancía, las licencias, autorizaciones y formalidades que se deben cumplir en una compraventa internacional. También explican a quien corresponden las operaciones aduaneras en el país de exportación o importación; quien debe ser el responsable de la contratación del seguro y el transporte de las mercancías; lugar y responsabilidades de quien entrega y recibe la mercancía; momento de la transferencia de riesgos y gastos del vendedor al comprador. La forma de dar aviso a los involucrados en la negociación; el suministro de documentos para la reclamación de las mercancías y lo relativo a comprobaciones, embalajes y marcado entre otros aspectos.

Actualmente el número de Incoterms se ha reducido de 13 a 11. Esto se ha logrado mediante la sustitución de dos nuevas reglas que se pueden utilizar con independencia del modo acordado de transporte - DAT, entregados en la Terminal, y DAP, entregados en el lugar - las normas de DAF, DES, DEQ y DDU.

En ambos la nueva normativa, la entrega se produce en un lugar de destino convenido: en la EA, a disposición del comprador de descarga del vehículo que llega (como en el anterior artículo DEQ), en la DAP, del mismo modo a disposición del comprador, pero listo para ser descargado (como en el antigua DAF, DES y DDU reglas).

Las nuevas normas de los Incoterms ® 2000 reglas DES y DEQ superflua. El terminal llamado en la EA puede ser en un puerto, y DAT modo podrá ser utilizado en los casos en que los Incoterms ® 2000 DEQ regla de una vez. Del mismo modo, la llegada "vehículo" en virtud de DAP puede ser un barco y el lugar de destino puede ser un puerto: en consecuencia, DAP con seguridad se puede utilizar en los casos en que los Incoterms ® 2000 DES regla una vez fue. Estas nuevas reglas, al igual que sus predecesores, se "entregó", con el vendedor soporta todos los costes (excepto los relacionados con la autorización de importación, en su caso) y los riesgos inherentes al llevar la mercancía hasta el lugar de destino convenido.

Los 11 INCOTERMS ® 2010 normas se presentan en dos clases distintas:

Normas de cualquier modo o los modos de transporte (multimodales):

 EXW EX WORKS

 FCA Free Carrier

 CPT TRANSPORTE PAGADO HASTA

 CIP TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA

 DAT ENTREGADO EN LA TERMINAL

 DAP ENTREGADA EN EL LUGAR

 DDP Delivered Duty Paid

Reglas para el mar transporte por vías y en el interior (marítimos):

 FAS FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE

 FOB FREE ON BOARD

 CFR COSTE Y FLETE

 CIF Costo, Seguro y flete

La primera clase incluye los siete Incoterms ® 2010 que se pueden utilizar con independencia del modo de transporte seleccionado y con independencia de que uno o más de un modo de transporte empleado. EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP pertenecen a esta clase. Se pueden utilizar incluso cuando no hay transporte marítimo en absoluto. Es importante recordar, no obstante, que estas reglas pueden ser utilizadas en los casos en que un buque se utiliza para una parte del carro.

En la segunda clase de los Incoterms ® 2010, el punto de entrega y el lugar en que las mercancías se transporten al comprador son los dos puertos, de ahí la etiqueta de "mar y vías navegables" reglas. FAS, FOB, CFR y CIF pertenecen a esta clase. En los últimos tres reglas Incoterms, toda mención a la borda del buque en el punto de entrega se ha omitido en la preferencia por los bienes que se entregan cuando están "a bordo" del buque. Esto refleja más fielmente la realidad comercial moderna y evita la imagen en lugar de fecha de los riesgos a los movimientos de balanceo y de aquí para allá a través de una línea perpendicular imaginaria.

 DAT Delivered at Terminal

 DAP Delivered at Place

Estos dos nuevos Incoterms reemplazan a los términos DAF, DEQ y DDU. La característica principal de ambos es que la entrega se da en un punto previamente acordado. En DAT la mercancía es descargada del vehículo (función que desempeñaba el Incoterm DEQ) mientras que en DAP hay cobertura hasta antes de descargarla (función que desempeñaban los Incoterms DAF, DES, y DDU).

El significado de cada Incoterms será el siguiente:

Multimodales:

EXW (Ex-Works) - En Fábrica (lugar convenido)

Significa que el vendedor entrega cuando pone la mercadería a disposición del comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido (es decir, fábrica, almacén, etc.).Este término representa, así, la menor obligación del vendedor, y el comprador debe asumir todos los costos y riesgos.

Obligaciones del Vendedor. Obligaciones del Comprador.

 Entrega de la mercadería y documentos necesarios.

 Empaque y embalaje  Pago de la mercadería

 Flete interno (de fábrica al lugar de exportación)

 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)

 Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )

 Flete internacional (de lugar de exportación al lugar de importación)

 Seguro

 Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )

 Transporte

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