Las torres de perforación

Las torres de perforación son utilizadas para realizar perforaciones de entre 800 y 6000 metros de profundidad en el subsuelo, tanto de pozos de gas, agua o petróleo, así como sondeos de exploración para analizar la geología y buscar nuevos yacimientos.

Cuando las perforaciones se realizan en el mar estas torres están montadas sobre barcazas con patas o buques con control activo de su posición respecto del fondo del mar y se denominan plataformas petrolíferas.

Para perforar el pozo:

• La broca de perforación o trépano, empujada por el peso de la sarta y las bridas sobre ella, presiona contra el suelo.

• Se bombea lodo de perforación («mud») dentro del caño de perforación, que retorna por el exterior del mismo, permitiendo la refrigeración y lubricación de la broca.

• Se hace girar el trepano, ya sea mediante el giro de la sarta de perforación o mediante un motor de fondo o ambos a la vez.

• El lodo de perforación ayuda a elevar la roca molida a la superficie.

• El lodo en superficie es filtrado de impurezas y escombros para ser rebombeado al pozo. Resulta muy importante vigilar posibles anormalidades en el fluido de retorno, para evitar golpes de ariete, producidos cuando la presión sobre la broca aumenta o disminuye bruscamente.

• La línea o sarta de perforación se alarga gradualmente incorporando aproximadamente cada 10 metros un nuevo tramo de caño en la superficie.

Todo el proceso se basa en una torre de perforación que contiene todo el equipamiento necesario para bombear el fluido de perforación, bajar y elevar la línea, controlar las presiones bajo tierra, separar las rocas del fluido que retorna, y generar in situ la energía necesaria eléctrica y mecánica para la operación, generalmente mediante grandes motores diésel.-

El equipamiento asociado a una torre de perforación depende en parte del tipo de torre pero incluye al menos las siguientes partes:

1. Tanque de lodo o pileta

2. Temblorinas o Zarandas

3. Línea de succión de la bomba de lodo

4. Bomba de lodo

5. Motor

6. Manguera de la bomba

7. Carrete del aparejo

8. Cañería de lodo

9. Manguerote

10. «Goose-neck»

11. Aparejo

12. Cable del aparejo

13. Bloque corona

14. Estructura

15. Changuera o Piso de enganche

16. Tiros (3 barras de 9 metros por cada tiro es lo usual)

17. «Rack»

18. Conexión de lodo giratoria (en equipos modernos se reemplaza por el top drive)

19. Barra de perforación (rota junto con la mesa, aunque puede moverse hacia arriba y abajo libremente)

20. Mesa rotaria (acciona la barra de perforación)

21. Piso de perforación

22. Bell nipple

23. Válvula (BOP) anular

24. Válvula (BOPs) ciega y de cañería

25. Sarta de perforación

26. Trépano

27. Cabeza del «casing»

28. Línea de retorno de lodo.

PERFORADORA DE CARRILES

Consisten básicamente de una perforadora neumática articulada a una guía de acero o mástil, que accionada por medios neumáticos o hidráulicos, gira, sube o baja a lo largo del mástil. El número de posiciones es ilimitado. Son conocidas como perforadoras de columnas. Emplean modernas brocas Intercambiables con insertos de carburo de tungsteno, teniendo una longitud de avance muy grande que permite la utilización de secciones de acero de barrenación. Son generalmente de accionamiento por percusión habiendo también de rotación, el motor de accionamiento puede ser: Gasolina o diesel. Por compresor Se conocen como: Wagondrill, si van montadas en carros con ruedas. Trackdrill, si van montadas sobre carros con orugas. Perforadoras de Carriles

Martillo de barrenación.

Máquinas que se usan para la perforación de barrenos. Entre sus principales usos están la perforación manual en minas a cielo abierto y en el pavimento asfáltico.

Las torres de perforación son utilizadas para realizar perforaciones de entre 800 y 6000 metros de profundidad en el subsuelo, tanto de pozos de gas, agua o petróleo, así como sondeos de exploración para analizar la geología y buscar nuevos yacimientos.

Cuando las perforaciones se realizan en el mar estas torres están montadas sobre barcazas con patas o buques con control activo de su posición respecto del fondo del mar y se denominan plataformas petrolíferas.

Para perforar el pozo:

• La broca de perforación o trépano, empujada por el peso de la sarta y las bridas sobre ella, presiona contra el suelo.

• Se bombea lodo de perforación («mud») dentro del caño de perforación, que retorna por el exterior del mismo, permitiendo la refrigeración y lubricación de la broca.

• Se hace girar el trepano, ya sea mediante el giro de la sarta de perforación o mediante un motor de fondo o ambos a la vez.

• El lodo de perforación ayuda a elevar la roca molida a la superficie.

• El lodo en superficie es filtrado de impurezas y escombros para ser rebombeado al pozo. Resulta muy importante vigilar posibles anormalidades en el fluido de retorno, para evitar golpes de ariete, producidos cuando la presión sobre la broca aumenta o disminuye bruscamente.

• La línea o sarta de perforación se alarga gradualmente incorporando aproximadamente cada 10 metros un nuevo tramo de caño en la superficie.

Todo el proceso se basa en una torre de perforación que contiene todo el equipamiento necesario para bombear el fluido de perforación, bajar y elevar la línea,

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