MARCO TEORICO.

MARCO TEÓRICO

Después de observar el comportamiento de la población Bogotana en lo referente al cumplimiento de la normativa vial para peatones, nos dimos cuenta que el compromiso observado por las personas a la hora de cumplir estas reglas básicas es muy escaso, ya que siempre existe una excusa para incumplirlas, por este motivo decidimos crear un proyecto, el cual tiene como objetivo disminuir la tasa de accidentalidad por este tipo de infracciones, para ello nos surge la idea de crear un método por el cual la persona que incumpla estas reglas viales pague una cierta cantidad de dinero.

Para poder lograr esto se implementaran cámaras, las cuales registran el momento en que la persona comete la infracción, para de esta manera tener un soporte legal que nos permita implementar el comparendo, es claro anotar que después de varios estudios realizados por diferentes entidades se ha comprobado que la mejor manera para que las personas se comprometan a cumplir normas y reglamentos establecidos es afectando directamente su “bolsillo”, ya que con llamados de atención verbales y/o escritos no se logra obtener que las personas den la importancia necesaria a algo que podría afectar directamente su integridad física y/o la de los demás en el peor de los casos.

Según la dirección de tránsito y transporte los accidentes de tránsito son la segunda causa de muerte violenta en el país  y en un gran porcentaje se derivan por imprudencia de peatones al cruzar las calles por lugares prohibidos, por no utilizar los puentes establecidos para esta función o por violar el semáforo en rojo entre otros, es por esto que se enfocó el proyecto en intentar mitigar este fenómeno de alguna manera, es posible que no sea bien visto por un gran porcentaje de la población sin embargo su enfoque social hará que tenga una buena acogida.

El código nacional de tránsito de Colombia en su artículo 58 no da las leyes que como peatones debemos cumplir, las cuales no se limitan solo a cruzar por las cebras, esperar el cambio de luz del semáforo y mirar a ambos lados antes de cruzar, también está el no cruzar la calzada en forma diagonal, utilizar obligatoriamente los puentes peatonales, no cruzar por detrás de un vehículo, cruzar la calzada rápido pero sin correr, al caminar por una acera desplazarse por la derecha,  si lleva a un niño, este debe ir por el lado de las viviendas y no cerca de la calzada de igual manera impone la sanción económica que nosotros queremos empezar a hacer efectiva que legalmente está avaluada en un salario mínimo legal diario, basado en estas estadísticas e información realizaremos nuestro proyecto.

ACTA

En este caso para llegar a un consenso entre todos los miembros del grupo respecto a la forma en que se realizaría el marco teórico, se optó por la medida de decidirlo en el grupo de chat donde se encuentran todos los miembros del grupo. Inicialmente fue Edwin Delgado el miembro que opto por tomar la iniciativa de ¿Cómo repartirnos la realización del marco teórico?, en donde él propuso hacerlo inicialmente debido a que por cuestiones laborales se le dificultaba el fin de semana; idea que el grupo acepto proponiendo a la vez que apenas todos obtuviésemos la parte de Edwin, cada uno leería, analizaría el documento y de ese modo darse cuenta como se podría complementar, añadiendo cada uno lo que crea conveniente o que le haga falta al marco teórico .

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