OPERACIÓN DE CARGA, DESCARGA Y TRASLADO CON CAMION PLUMA.
Enviado por Tamara Sepulveda • 14 de Marzo de 2016 • Trabajos • 1.798 Palabras (8 Páginas) • 938 Visitas
[pic 2] | FTF Servicios SA. PROCEDIMIENTO DE OPERACIONES CÓDIGO: |
OPERACIÓN DE CARGA, DESCARGA Y TRASLADO CON CAMION PLUMA. [pic 3] | |
INDICE 1. PROPOSITO 3. RESPONSABILIDADES 7. ANEXOS 8. CONTROL DE MODIFICACIONES
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ELABORADO POR: Nombre: David Araya Rojas. Cargo: Prevención de Riesgos 02/03/2016 | APROBADO POR: Jorge Vicencio Administrador de Contrato 02/03/2016 |
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REVISADO POR: Nombre: Andrés Muñoz Cargo: Supervisor 02/03/2016 | |
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UNA VEZ IMPRESO EL DOCUMENTO YA NO ES ORIGINAL POR LO QUE PASA A SER UNA COPIA CONTROLADA O NO CONTROLADA.
- PROPOSITO
Establecer las metodologías para ejecutar las actividades de OPERACIÓN DE CARGA, DESCARGA Y TRASLADO CON CAMION PLUMA, previniendo todo tipo de lesión, daño a los equipos y/o materiales, conscientes y comprometidos con minimizar el impacto de las tareas al medio ambiente, cumpliendo con todos los requisitos establecidos por el cliente.
2.0 ALCANCE
El presente procedimiento es aplicable a la PRESTACIÓN DE SERVICIO Y SUMINISTRO DE ANDAMIOS CONTRATO CSP-1143 EN MINERA CENTINELA LTDA.
3.0 RESPONSABILIDADES
- Administrador de Contrato: Responsable de Aprobar el procedimiento concerniente a su área, debiendo firmar en la carátula del documento y formalizar su liberación. Además debe proveer todos los recursos necesarios para correcta implementación de la Operación del Equipo.
- Prevención de Riesgos: es responsable de elaborar y/o revisar los procedimientos de trabajo generados en las áreas de la empresa, y registrar su firma en la carátula. Entregando las directrices en temas de seguridad y salud ocupacional para la línea de mando y los trabajadores.
- Supervisor, será responsable de:
- Hacer cumplir las metodologías de trabajo establecida en el presente procedimiento.
- Entregar directrices claras al personal sobre la ejecución de los trabajos,
- Resguardar y promover el uso obligatorio de los elementos de protección personal,
- Evaluar las condiciones en que se realizaran los trabajo y el entorno de éste
- Revisar cartilla HIR 360º y confeccionar los Permisos y autorizaciones especiales para la ejecución de los trabajos.
- Proceder y detener los trabajos en condiciones de riesgo.
- Realizar Observaciones Preventivas de Seguridad en la conducta de los trabajadores en terreno.
- Realizar Observaciones Planeadas de Trabajo orientadas al cumplimiento y aplicación de los procedimientos de trabajo seguro.
- Operador de equipo.
- Mantener el equipo Camión Pluma en condiciones óptimas para su funcionamiento, realizando las actividades menores pertinentes que aseguren funcionamiento, limpieza y utilización.
- El operador del equipo, tiene la responsabilidad de cumplir y aplicar el presente procedimiento.
- Informar oportunamente respecto a las anomalías, desperfectos o daños en el equipo.
- Informar oportunamente cuando se esté agotando el combustible.
- Levantar la mano y detener los trabajos cuando las condiciones del entorno o equipo no sean las adecuadas.
- EQUIPOS Y MATERIALES
- Equipos de protección personal.
- Casco de Seguridad.
- Zapato de Seguridad.
- Lentes de Seguridad.
- Guantes de Cabritilla.
- Overol de Trabajo.
- Chaleco Reflectante cerrado.
- Protección Auditiva.
- Materiales y equipos.
- Camión Pluma
- Cadenas y chicharra de amarre
- Conos, barras extensibles y letreros de advertencia.
- Radio Handy para comunicaciones.
- Vientos (Cordeles guías para el traslado de carga suspendida).
- Bases estabilizadoras (Para patas hidráulicas del camión pluma)
- Anemómetro.
- Estrobos.
- Eslingas.
- Grilletes.
5.0 DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD.
5.1. Medidas Generales de Prevención.
5.1.1. Charla de 5 minutos, HIR 360º, Solicitud de ingreso de Area, check list del Equipo, Instructivo de Seguridad (Perdida de Control del Vehiculo, Maniobras de Izaje).
5.1.2. Realizar el permiso de levante generado por el operador y el señalero.
5.1.3. Antes de iniciar los trabajos se debe realizar una coordinación previa, si se requiere un ART cuando las condiciones cambien y estas no estén establecidas en el procedimiento en terreno para verificar que los riesgos estén controlados.
5.1.4. No realizar maniobras de izaje con velocidades de viento igual o superior a 32 Km/hr.
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5.1.5. El traslado debe ser a una velocidad razonable y prudente, reducir la velocidad cuando el equipo se aproxime a una curva donde la carga podría salir proyectada por la fuerza centrifuga o por la falta de peralte.
5.2. Análisis Seguro de Trabajo.
SECUENCIA DE TRABAJO | RIESGOS POTENCIALES | CONTROL DE RIESGOS |
1.- Solicitud de permiso para ingresar al área de trabajo. | 1.1.- Ingresar al área sin autorización.
1.2.- No confeccionar los documentos legales para el trabajo HIR 360º y Permisos necesarios. | 1.1.1.- Solicitar al dueño del área o sala de control permiso para ingresar al área de trabajo 1.2.1.- El PT y HIR 360º deben ser confeccionados y llenado en terreno por todo el personal involucrado, ninguna persona podrá realizar trabajos en el área si no ha firmado estos documentos. |
2.- Dar a conocer el presente procedimiento a todo el personal involucrado, además de los planes de emergencia que puedan aplicar en el trabajo, como; Incendio, Sismo/terremotos, derrame de sustancias peligrosas, explosión, entre otros. | 2.1.- Desconocimiento del trabajo y de los riesgos asociados a este. 2.2.- No conocer los planes de emergencia, PEE y las vías de evacuación. | 2.1.1.- Antes de comenzar cualquier trabajo el Supervisor deberá dar a conocer a todo el personal el procedimiento de trabajo seguro a desarrollar, los peligros asociados a este y los métodos de control a aplicar. 2.1.2.- Los trabajadores deben conocer los peligros y las medidas preventivas de los trabajos a realizar. 2.2.1.- Todo el personal deberá estar en conocimiento de los planes de emergencia del área de la planta en general y PEE, estaciones de emergencia. |
3.- Inspección de Camión Pluma. | 3.1.- utilizar camión pluma sin certificación, no estar autorizado para operar equipo, no realizar check list | 3.1.1.- Antes de salir a terreno el equipo debe contar con toda la documentación y acreditación vigente. 3.1.2. El conductor debe estar calificado, certificado y autorizado para utilizar el camión pluma. 3.1.3. Realizar de forma obligatoria check list a equipo antes de ir a terreno |
4.-. Ingreso al área de carga y descarga. | 4.1- Mala coordinación en el ingreso al lugar de descarga. 4.2.- Atropellamiento y atropamiento. | 4.1- Se deberá coordinar con el Dueño de Área todo movimiento que se realizara en el área de trabajo. 4.2.- Todo personal se debe dirigir fuera de la segregación cuando el camión pluma ingrese al área de descarga. Una vez posesionado el camión pluma el operador de este deberá apagar el motor y luego bajarse a instalar cuñas. El conductor esperara instrucciones del supervisor o del capataz. |
5.- Posicionamiento de Camión pluma | 5.1.- Atropello 5.2.- Equipo en mal estado. 5.3.- Equipo de izaje no certificado o con certificación vencida. 5.4.- Operador no certificado. 5.5.- Área de posicionamiento con desniveles y bordes de excavaciones. 5.6.- Exposición a líneas aéreas energizadas. | 5.1.1.- Al ingresar el camión pluma al área de trabajo se comunicara con el supervisor del área para que este retire al personal fuera de la segregación hasta que el camión quede estacionado acuñado. 5.2.1.- Se realiza un chequeo previo a todos los equipos que participaran en la maniobra de izaje (check list). 5.3.1.- El Supervisor revisara que las certificaciones del camión pluma estén vigente y será anexado en los procedimientos utilizados en las maniobras. 5.4.1.- El Supervisor debe verificar que el operador encargado de la maniobra esté apto para realizar el trabajo con certificado al día. 5.5.1- El supervisor en conjunto con el operador del camión pluma verificara que el equipo quede a nivel con sus gatos hidráulicos extendidos en su totalidad. Las patas del camion pluma tendrán un acercamiento de seguridad como mínimo de 2.0 Mts. del borde de una excavación. 5.6.1.- El operador del equipo debe considerar una distancia de a lo menos 7.00 Mts. Desde una línea energizada con el máximo de pluma entendida. |
6.- Preparación de maniobra y chequeo de elementos de izaje. | 6.1.- Uso de accesorios y elementos de levante sin certificación. 6.2.- Uso de accesorios y elementos no adecuados a la capacidad de levante requerida, por el peso de la carga. | 6.1.1.- El Supervisor y señalero o Rigger verificará la certificación y el estado de todos los accesorios de levante. 6.2.1.- El señalero o rigger deberá chequear la capacidad de todos los implementos de izaje como: eslingas, grilletes y estrobos. Para no exceder en el peso de carga. |
7.- Colocación de maniobras de izaje. | 7.1.- Caída a mismo y distinto nivel.
7.2.- Golpes. | 7.1.1.- Mantener áreas limpias y despejadas, Se debe utilizar el arnés de seguridad a mas de 1.80mts. de altura. Se engancharan los estrobos o eslingas con grilletes a las ganchos del elemento a izar o en su efecto se pasaran las eslingas por debajo en forma de U. 7.2.1.- Uso en todo momento de elementos de protección personal guantes. |
8.- Izaje de la carga. | 8.1.- Perdida de control de la carga por efecto del viento 8.2.- Atrapamiento 8.3.-Atropello 8.4 Caída a un mismo nivel. | 8.1.1.- Instalación de 1 a 2 vientos para correcta posición y dirección de la carga. Cuando la carga este a una altura de 10 cm. del piso se procede a utilizar ganchos para un correcto posicionamiento. Los izajes se realizaran con una velocidad de viento no mas allá de 32 Kms / hora. 8.2.1.- Mantener el personal alejado del área de maniobras. No estar ni exponerse bajo carga suspendida. 8.3.1.- Buena coordinación en las maniobras y movimientos del camión Mantener a todo el personal de maniobra a una distancia permitida de 10.00 mts. o fuera de la segregación 8.4.1.- Mantener áreas limpias y despejadas |
9.- Finalización de maniobra. | 9.1.- Dejar equipos y elementos en lugares no adecuados, área de trabajo desordenada. | 9.1.1.- Dejar el área en orden, retirando equipos y elementos utilizados en la actividad, aplicación del Toma 5 en la etapa después del trabajo. |
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