Procedimiento Salidas

 REGISTRO DE FIRMAS

 1. OBJETO        

 2. ÁMBITO DE APLICACIÓN        

 3. RESPONSABILIDADES        

 4. DEFINICIONES        

 5. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA        

 6. DESCRIPCIÓN        

6.10 Generación de Recogidas Fijas

6.20 Generación de Recogidas esporádicas

6.30 Preasignación

6.40 Gestión de órdenes de recogida

6.50 Gestión de Incidencias

6.60 Fin de ruta

6.70 Gestión de recogidas en nave

6.80 Cierre

 7. GRÁFICO DEL FLUJO        

 8. REGISTROS DEL PROCESO        

 9. INDICADORES DEL PROCESO        

 10. ANEXOS        

 1. OBJETO

El objeto del presente documento es describir los procesos, funciones y tareas  relacionadas con el flujo de salidas de mercancía desde una determinada Plataforma.

Dentro de este procedimiento, se describen las dos grandes áreas, denominadas subprocesos, que son las de Recogidas y Salidas y que detallan las funciones y tareas a llevar a cabo para la correcta ejecución  del mismo.

Dentro del Subproceso de Recogidas, se distinguirán entre las Fijas y las Esporádicas, descri-biendo la grabación, la emisión, captura y liquidación de las mismas.

Dentro del Subproceso de Salidas, se describirán aquellos procesos que se tendrán que llevar a cabo desde la llegada de la mercancía proveniente de la zona de recogidas, el etiquetado, la lec-tura y el tratamiento de las incidencias hasta el cierre del propio proceso de salidas.

 2. ÁMBITO DE APLICACIÓN

Para Plataformas propias:

El proceso contempla desde el comienzo de la jornada con la emisión de las recogidas fijas gene-radas previamente, las recogidas esporádicas surgidas a lo largo del día, la transmisión de las mismas a los recogedores, la gestión de las incidencias ocurridas a lo largo de la jornada laboral y concluyendo con el tratamiento en nave de la mercancía/expediciones recogidas.

Para Corresponsales:

El proceso contempla desde el comienzo de la jornada, con la emisión de las recogidas fijas gene-radas previamente, las recogidas esporádicas surgidas a lo largo del día, la transmisión de las mismas a los recogedores, la gestión de las incidencias ocurridas a lo largo de la jornada laboral y la transmisión de las mismas a la Plataforma de la que dependan, y el tratamiento en nave de la mercancía/expediciones recogidas.

 3. RESPONSABILIDADES

?Jefe de Plataforma: Es responsabilidad del Jefe de Plataforma el control en la transmisión y ejecución de las recogidas, tanto fijas como esporádicas, tanto en la Plataforma de la que es Responsable como de los Corresponsales que dependan de la misma. Asimismo, será Res-ponsable de que se cumplan  con los procesos estipulados y que tengan que ver con las salidas de mercancía desde  la Plataforma y desde los  Corresponsales dependientes de éste.

?Coordinador: Es responsabilidad del Coordinador de Plataforma garantizar la generación diaria de las recogidas fijas, la emisión de las mismas a los Terminales de reparto, así como garanti-zar que todas la recogidas esporádicas acaecidas a lo largo de la jornada laboral son transmi-tidas a los recogedores correspondientes en tiempo y forma establecidos. En aquellas Plata-formas y Subplataformas en las que no se cuente con la figura del Coordinador, las labores propias de éste recaerán sobre el personal designado por el Jefe de Plataforma.

Del mismo modo, será responsabilidad del Persona designado por el Jefe de Plataforma la co-rrecta liquidación operativa de las recogidas efectuadas por el recogedor a lo largo del día.

?Corresponsales: Será responsabilidad del Corresponsal la generación diaria en el sistema de las recogidas fijas grabadas, así como garantizar que todas las recogidas esporádicas que se generen a lo largo de la jornada sean transmitidas a los recogedores que tenga bajo su mando. De la misma manera, será Responsable de que todas las expediciones recogidas se etiqueten correctamente y se canalicen debidamente por el flujo de salidas correspondiente.

 4. DEFINICIONES

Doblaje.- Término utilizado para definir la necesidad de solicitar un vehículo de apoyo para la carga de bultos debido a que la cantidad/magnitud de éstos resulta demasiado grande para poder ser cargados tan sólo en los vehículos asignados originalmente.

CAC.- Centro de Atención al Cliente.

XXXXXXXXXXX.- Herramienta informática utilizada para la gestión y control de los envíos realizados por TSID.

CPO.- Carta de Porte. La carta de porte es un documento que se genera en Plataforma y se entrega a los conductores que sacan mercancía de Plataforma y se dirigen a destinos no locales. La carta de porte incluye toda la información necesaria acerca de los envíos contenidos en el vehículo a la hora de salir de Plataforma.

Fichero.- Archivo electrónico que contiene la información completa de un envío recogido a un Cliente Integrado durante el transporte regular de envíos.

Hoja de reparto.- Documento que contiene toda la información referente a las expediciones asignadas a un conductor (número de bultos, número de expedición, portes por cobrar, etc). Esta Hoja deberá ser firmada y/o sellada por parte de los clientes cada vez que se intente y/o realice una recogida/reparto. La hoja de reparto contiene todas las expediciones asignadas en el día a un código de repartidor.

Listado.- Documento utilizado en la recogida de envíos de parte de Clientes No Integrados. En este documento se debe completar toda la información necesaria para poder registrar las recogidas efectuadas en el sistema XXXXXXXXXXX y efectuar la entrega de los envíos referenciados con éxito. Los listados se utilizan a veces en sustitución de los albaranes autocalcantes, sobre todo para envíos que contengan múltiples bultos.

Retractilar.- El retractilado es una operación que se realiza en Plataforma con los pallets completos. Una vez están completos los pallets, se les envuelve con una cinta plástica que previene el movimiento y posible colapso de los bultos contenidos en el pallet. A este plastificado se le conoce como retractilado.

Dañado. Un bulto está dañado cuando presenta signos visibles de deterioro o pérdida del contenido. No se consideran las rozaduras, golpes o mojaduras del embalaje que no presupongan depreciación de la mercancía.

Ficha de Dañado. Es un documento que describe el alcance del daño sufrido por la expedición así como otros parámertros necesarios para su correcta valoración y control.

Almacén de Sobras. Espacio físico situado en Plataforma de Madrid destinado a custodiar la mercancía dañada o no identificada en tanto se le busca un destino definitivo.

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