Prólogo Mecánica De Vuelo

Prólogo

Mecánica de vuelo es la aplicación de las leyes de Newton (F = ma y M = Ia) para el estudio de las trayectorias de los vehículos (rendimiento), la estabilidad y aerodinámica. Hay dos problemas básicos de la mecánica de vuelo del avión: (1) un avión determinado cuáles son sus prestaciones, desempeño, la estabilidad y el control de las características y (2) las características de rendimiento dado, de estabilidad y de control, lo que es el avión, este último se llama acerca de avión y se basa en la definición de un perfil de la misión estándar. Para el aeroplano comercial incluyendo jets de negocios, las misiones de las piernas son el despegue, ascenso, crucero, descenso y aterrizaje.

Para un avión militar piernas adicionales son el tablero supersónico, el combustible para el combate aéreo, y el exceso de potencia específica. Esta preocupación Tex con el primer problema, pero su organización está motivada por la estructura de la segunda problema. El análisis trayectoria se utiliza para derivar fórmulas y / o algoritmos para el cálculo de la distancia, el tiempo y, duelo a lo largo de cada pierna misión.

En el proceso de DIMENSIONAMIENTO, todo avión está obligado a ser la estáticamente estable. Mientras que la estabilidad dinámica no se requiere en el proceso de encolado, las ecuaciones linealizadas de movimiento se utilizan en el diseño de sistemas de control automático de vuelo.

Para incluir los fundamentos de ambos temas, el texto se limita principalmente a la fuga en un plano vertical. Esto no es muy restrictivo, ya que, con las excepciones de turnos, los segmentos de trayectoria básicos de ambas misiones perfiles y los cálculos de estabilidad se encuentran en el plano vertical. En la Universidad de Austin Texas, este curso es precedido por cursos sobre la aerodinámica de baja velocidad y la teoría de sistemas lineales. Su seguido de cursos sobre control automático.

La parte de análisis de la trayectoria de este texto sigue el modelo de la mecánica de vuelo de texto de Miele en la nomenclatura y las ecuaciones de desplazamiento de aproximación. Los algoritmos de predicción de la aerodinámica se han tomado forma y la versión inicial de la NASA desarrolló negocio jet código dimensionamiento llamado Programa de Síntesis General de Aviación o GASP. Una parte IMPORTANTES de análisis de la trayectoria es la optimización de la trayectoria. Ordinariamente, optimización trayectoria es un asunto complicado que implica la teoría de control óptimo (cálculo de variaciones) y / o el uso de técnicas de optimización numérica. Sin embargo, para las piernas de misión estándar, los problemas de optimización son muy simples en la naturaleza. Sus soluciones de CA pueden obtenidas a través de la utilización del cálculo básico.

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