SEGURIDAD OPERACIONAL

}TESIS: Es urgente implementar programas de prevención e investigación de accidentes en la FAC, para evitar la pérdida de vida, valiosos recursos y el deterioro de la imagen institucional.

IDEAS SECUNDARIAS MAYORES

1. Breve reseña sobre la prevención e investigación de accidentes en la FAC.

2. Cómo deben ser estos programas.

3. Beneficios que traerán para la FAC.

La seguridad aérea sees derivada de la seguridad industrial., Dos son los objetivos generales en el campo de la seguridad aérea: . El primero es a) reducir las probabilidades de accidentes catastróficos a un nivel aceptable, . El segundo es b) tratar de garantizar que, en caso de accidente, los ocupantes tengan una máxima posibilidad de sobrevivir. Al establecer las normas de seguridad, una de las condiciones primordiales son las relativas aestá relacionada con la zona de tierra sobre la que está la ruta de vuelo. Tras muchas décadas de experiencia, se han establecido códigos de prácticas, o requisitos de aeronavegabilidad, aunquelos cuales se actualizan de forma continuamente para reflejar tener en cuenta los adelantos tecnológicos y la experiencia. Siempre ha sido objetivo de la Fuerza Aérea Colombiana prevenir accidentes, con el fin de para conservar sula capacidad operativa para y cumplir la misión reducirendo al mínimo las pérdidas de recursos. Ya que lLos accidentes que han ocurridos han traído -como resultado- la péerdida de personal altamente preparado y especializado, y sumas millonarias en destrucción de equipos y daños de instalaciones.

La prevención ha estado estrechamente vinculada cona la investigación de los accidentes., esto es comprensible, puesto que lo cual obedece al hecho, de que -en una etapa inicial del desarrollo de la aviación en la fuerza-, eran estos casi exclusivamente la fuente de conocimiento de sus causas. De ahí, , de donde se derivan loas cuestionamientoses que se debena tener en cuenta para evitarlos. El desarrollo de la actividad aeronáutica demostró que los accidentes no ocurrían por causas aisladas, si no por un conjunto de ellas que coincidían, lo cual daba ndo desenlaces -en algunos casos- fatales. Ello llevo el trabajo de prevención, a un nivel superior el trabajo de prevención: , al comprendieron que, sin quellegar a ocurriera un accidente, las dichas causas, se podrían ser identificardas y corregirdas una a una., Y que, con esto, se disminuiríayendo la probabilidad de ocurrencia y, por tanto, el riesgo de que coincidieran.

Es pPor esto, que el Ddepartamento de Sseguridad Aaérea, para prevenir, se basa en los accidentes ya ocurridos y espera que ocurra un suceso para que cuando este ocurra se adelante una investigación y se encuentren unas causas y se hagan recomendaciones para corregir los factores o circunstancias que lo originaron. En efecto, ya que los accidentes continúan siendo fuente de enseñanza en la actividad de prevención y los incidentes operacionales son analizados y sirven de instrumentos para evaluar la seguridad de las operaciones., Ssin embargo, esto no es suficiente si tenemos se tiene en cuenta el incremento de operaciones y las implicaciones de un accidente para la institución. Es preciso contar con mejores métodos y programas de prevención de accidentes, puesto que los peligros más evidentes y más fáciles de evitar ya no existen, al menos en lo tocante a las líneas aéreas. Los progresos técnicos en la aviación presentarán peligros nuevos o diferentes. En consecuencia, es preciso que las Actividades de prevención de accidentes se mantengan al tanto de esos acontecimientos.

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