SISTEMAS Y COMPONENTES DE UN MOTOR A GASOLINA

CUESTIONARIO No. 1

TEMA: SISTEMAS Y COMPONENTES DE UN MOTOR A GASOLINA

Estimado Aprendiz: Conteste las siguientes preguntas, las cuales están elaboradas con base en el capítulo 4 del libro “Diagnóstico OBD II”, cuyos autores son William Crouse & Donald Anglin.

PREGUNTAS DE SELECCIÓN MÚLTIPLE: Seleccione la respuesta correcta a cada pregunta. Puede encontrar las respuestas en la sección indicada al final de cada pregunta

1. Los dos tipos de motores que se utilizan en los vehículos automotores son (ver sección 4-1):

a) Wankel y de pistón

b) Diesel y de pistón

c) Reciprocante y de pistón

d) Rotatorio y Wankel

2. Un motor de encendido por compresión es un (ver sección 4-2):

a) Motor de gasolina

b) Motor de encendido por chispa

c) Motor diesel

d) Motor de turbina a gas

3. Los dos tipos de anillos de pistón son (ver sección 4-4):

a) De presión y de sello

b) De compresión y de control de aceite

c) Raspador de aceite y de fugas al cárter

d) De resorte y sello

4. Para cambiar el movimiento reciprocante a un movimiento rotativo, el motor tiene (ver sección 4-5):

a) Pistones y levas

b) Árbol de levas y bielas

c) Un cigüeñal y árbol de levas

d) Bielas y levas

5. El técnico A dice que la cámara de combustión hemisférica o abierta proporciona una combustión relativamente lenta de la mezcla aire-combustible. El técnico B dice que mientras más grande sea la turbulencia de la mezcla, más lentamente se quemará. ¿Quién tiene la razón? (ver sección 4-7):

a) El técnico A solamente

b) El técnico B solamente

c) Tanto el técnico A como el técnico B

d) Ninguno de los dos técnicos

6. El técnico A dice que la carrera del pistón es el movimiento del pistón desde el punto muerto inferior hasta el punto muerto superior. El técnico B dice que la carrera del pistón es el movimiento del pistón desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior. ¿Quién tiene la razón? (ver sección 4-11):

a) El técnico A solamente

b) El técnico B solamente

c) Tanto el técnico A como el técnico B

d) Ninguno de los dos técnicos

7. El orden correcto en que ocurren las cuatro fases del ciclo del motor es (ver sección 4-11):

a) Admisión, potencia, compresión, escape

b) Compresión, potencia, admisión, escape

c) Escape, compresión, admisión, potencia

d) Admisión, compresión, potencia, escape

8. El motor produce potencia mediante (ver sección 4-14):

a) La rotación del cigüeñal

b) La acción de las válvulas

c) La presión de la combustión ejercida sobre los pistones

d) El movimiento hacia arriba y hacia debajo de los pistones

9. El volante del motor (ver sección 4-18):

a) Suaviza

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