Motores de gasolina

2005 PCED Motores de gasolina SECCIÓN 5: Pruebas precisas

Fecha de Revisión del Procedimiento: 09/15/2006

________________________________________

DD: Sensores de presión del distribuidor de combustible (FRP), temperatura del distribuidor de combustible (FRT) y temperatura presión del distribuidor de combustible (FRPT) DD: Introducción

________________________________________

DD1 DTC P0190 DE MEMORIA CONTINUA, DTC P0192 Y P0193 DE KOEO Y KOER: COMPROBACIÓN DE FUGAS DE COMBUSTIBLE DEL SENSOR FRP

Nota: Corrija cualquier DTC de la bomba de combustible antes de realizar a esta prueba.

• Llave en encendido, motor funcionando.

• Inactive el motor por 2 minutos.

• Inspeccione la manguera de vacío del FRP entre el múltiple de admisión y el sensor FRP para ver si hay fugas de aire y corrija la conexión.

• Llave en OFF.

• Desmonte la manguera de vacío del FRP.

• Inspeccione el FRP y la manguera de vacío para detectar restos de combustible.

¿Hay combustible?

Sí No

Instale un sensor FRP nuevo.

Refiérase a la información de ADVERTENCIA del sistema de combustible al principio de la prueba precisa HC. Vaya a Prueba precisa HC .

Vaya a DD2 .

DD2 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL ARNÉS DE LOS CIRCUITOS VREF Y SIGRTN

• Conecte la manguera de vacío al FRP.

• Conector del senso FRP desconectado .

• Llave en posición ON.

• Mida el voltaje entre:

Conector ( + ) del sensor FRP, lado del arnés Conector ( - ) del sensor FRP, lado del arnés

VREF - Contacto 1 SIGRTN - Contacto 2

•

¿Está el voltaje entre 4.5 V y 5.5 V?

Sí No

Para el DTC P0190,

Vaya a DD9 .

Para el DTC P0192,

Vaya a DD3 .

Para el DTC P0193,

Vaya a DD5 .

Vaya a C1 .

DD3 INDUCCIÓN DE VOLTAJE ALTO EN EL CIRCUITO FRP

• Llave en OFF.

Nota: Si existe un problema de comunicación con la herramienta de diagnóstico, desmonte inmediatamente el cable puente y siga la ruta "NO" en la columna RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR.

• Conecte un cable puente con fusible de 5 amperios entre:

Punto A Conector sensor, lado del arnés Punto B Conector sensor FRP, lado del arnés

VREF - Contacto 1 FRP - Contacto 3

•

• Llave en posición ON.

• Acceda al PCM y controle la PID de FRP V.

¿Es el voltaje mayor de 4.5 V?

Sí No

Instale un sensor FRP nuevo.

Refiérase a la información de ADVERTENCIA del sistema de combustible al principio de la prueba precisa HC. Vaya a Prueba precisa HC .

Vaya a DD4 .

DD4 COMPROBACIÓN DE CORTO A SIGRTN O GND EN EL ARNÉS DEL(LOS) CIRCUITO(S) FRP

• Llave en OFF.

• Retire el(los) cable(s) puente.

• Conector del PCM desconectado.

• Mida la resistencia entre:

Conector ( + ) del PCM, lado del arnés Conector ( - ) del PCM, lado del arnés

FRP SIGRTN

•

• Mida la resistencia entre:

Conector ( + ) del PCM, lado del arnés ( - )

FRP Tierra

•

¿Es la resistencia mayor de 10K ohmios?

Sí No

Instale un nuevo PCM.

Refiérase a la sección 2, Memoria de destello eléctricamente programable y borrable de lectura solamente.

Repare el cortocircuito.

DD5 COMPROBACIÓN DE CIRCUITO ABIERTO EN EL ARNÉS DEL CIRCUITO FRP

• Llave en OFF.

• Conector del PCM desconectado.

• Mida la resistencia entre:

Conector (+ ) del PCM, lado del arnés Conector ( - ) del sensor FRP, lado del arnés

FRP FRP - Contacto 3

•

¿Es la resistencia menor de 5 ohmios?

Sí No

Vaya a DD6 .

Repare el circuito abierto.

DD6 COMPROBACIÓN DE CORTO A VREF EN EL CIRCUITO FRP

• Mida la resistencia entre:

Conector ( + ) del PCM, lado del arnés Conector ( - ) del PCM, lado del arnés

VREF FRP

•

¿Es la resistencia mayor de 10K

...