Suspencion
Enviado por shandy9191 • 19 de Febrero de 2014 • 594 Palabras (3 Páginas) • 180 Visitas
La Suspensión
Las patas telescópicas pueden encontrarse en ambos ejes como partes de la suspensión respectiva. En la figura Nº 8
vemos un eje trasero con patas telescópicas y el resorte en paralelo, fuera de la pata.
Figura Nº 8.
El medio elástico puede variar de forma para ajustarse a los requerimientos del diseño y el trabajo de la suspensión. En
la figura Nº 9 a y b, podemos ver un par de ejemplos.
Figura Nº 9a Figtura 9b
Especialidad deMecánicaAutomotriz - 2007
EscuelaTécnico Profesional.Copiapó - ÁreaElectromecánica 4
La Suspensión Independiente
En un eje rígido, como es el caso del eje trasero de un camión de carga, (o como hace pocos años algunos
automóviles) la suspensión a base de resorte elípticos no evita que los movimientos de la rueda de un lado se
transmitan al otro, es decir, si una rueda rebota transmitirá buena parte de su inestabilidad a su compañera de eje. Este
problema se solucionó con el diseño de suspensiones independientes, en las que los rebotes de una rueda no son
transmitidos a su compañera de eje. (figura Nº 10)
Figura Nº 10.
Cuando esta disposición se presenta en ambos ejes,
estaremos hablando de una suspensión independiente en
las cuatro ruedas. El resultado es una mayor permanencia
de las Ilantas en el pavimento con la consecuente mejor
tracción y mayor seguridad de manejo. (figura Nº 11)
Figura Nº 11
La Dirección.
Pocos mecanismos aparentan tanta simplicidad como el de la dirección y sin embargo oculta entre los ángulos de su
geometría una compleja relación entre sus componentes. Veremos ahora lo más sencillo: el Ilamado trapecio de la
dirección (figura Nº 12 a y b).
Figura Nº 12a. Posición del trapecio en marcha recta.
Figura Nº 12b. Posición del trapecio en curvas.
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Como se puede apreciar en las figuras anteriores, las ruedas directrices se encuentran divergentes entre sí cuando
describen una curva; este fenómeno da la impresión de ser una aberración
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