Tarea.
Enviado por jerrydi90 • 8 de Junio de 2014 • Ensayos • 534 Palabras (3 Páginas) • 1.245 Visitas
realice las mismas instalaciones aun así que el automóvil no se ensamble directamente en la misma planta.
b. Vida útil promedio del modelo de auto seleccionado
La vida útil de los componentes se estandariza en 5 años, esto debido a que las pruebas realizadas bajo los estándares actuales de cada planta, aumentan la vida promedio de cada una de estos
c. Beneficios de la empresa al revisar las unidades antes de lanzarlas al mercado.
Es indispensable que cada área realice las pruebas definitivas para esto beneficiara a la empresa en entregar materiales de alta calidad y bajo los estándares del cliente, con ello se evitaran fuertes incidencias futuras que se llegaran a presentar en cada una de las unidades.
2. Describe algunos controles que la empresa tiene implementados para detectar el tiempo de falla en el ciclo de vida del automóvil.
Sensor de posición del cigüeñal (ckp)
Ubicación:
En la tapa de la distribución o en el monoblock.
Función:
Proporcionar al pcm la posición del cigüeñal y las rpm. Es del tipo captador magnético.
Sensor de temperatura de refrigerante del motor ( ect )
Ubicación:
Se encuentra en la caja del termostato conocida como toma de agua.
Función:
Informar al pcm la temperatura del refrigerante del motor para que este a su vez calcule la entrega de combustible, la sincronización del tiempo y el control de la válvula erg , así como la activación y la desactivación del ventilador del radiador.
Sensor de temperatura del aire de admisión
Ubicación:
Se encuentra en el ducto de plástico de la admisión del aire.
Puede estar en el filtro de aire o fuera del antes del cuerpo de aceleración.
Función:
Determinar la densidad del aire.
Medir la temperatura del aire.
Este sensor trabaja en función de la temperatura, ósea que si el aire esta en expansión o en compresión, esto debido a su temperatura.
Sensor de velocidad del vehículo (vss)
Tipos:
Puede ser del tipo generador de imán permanente. Genera electricidad de bajo voltaje. (Parecido a la bobina captadora del distribuidor del sistema de encendido).
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