Tornillo Sin Fin

TORNILLO SIN FIN

En ingeniería mecánica se denomina tornillo sin fin a una disposición que transmite el movimiento entre ejes que están en ángulo recto. Cada vez que el tornillo sin fin da una vuelta completa, el engranaje avanza un número de diente igual al número de entradas del sin fin. El tornillo sin fin puede ser un mecanismo irreversible o no, dependiendo del ángulo de la hélice, junto a otros factores. (CM y JM) Con el tornillo sin fin y rueda dentada podemos transmitir fuerza y movimiento entre ejes perpendiculares.

La velocidad de giro del eje conducido depende del número de entradas del tornillo y del número de dientes de la rueda.

Si el tornillo es de una sola entrada, cada vez que éste de una vuelta avanzará un diente.

La expresión por la que se rige este mecanismo es similar a la indicada anteriormente para las ruedas dentadas teniendo en cuenta el número de entradas del tornillo como elemento motor en este caso

Donde:

• n= número de vueltas.

• Z= número de dientes de la rueda conducida.

• e= número de entradas del tornillo sin fin.

Teniendo en cuenta que e es mucho menor que z la relación de transmisión siempre será menor por lo que actuará como un reductor de velocidad.

Elementos del tornillo sin fin:

Clasificación de tornillo sin fin:

Tornillo sin fin de hélice helicoidal

Tornillo sin fin de hélice seccional

Tornillo sin fin de paletas cortadas

Tornillo sin fin de paletas tipo cinta

Tornillo sin fin de con palas

Tornillo sin fin de paletas plegadas y cortadas

Tornillo sin fin de paso corto de paletas cortadas con palas

Tornillo sin fin de palas

Tornillo sin fin de paletas distribuidas formando un cono

Tornillo sin fin de diámetro escalonado

Tornillo sin fin de paso escalonado

Tornillo sin fin de paso largo

Tornillo sin fin de doble paleta

Ventajas y Desventajas del tornillo sin fin:

Ventajas:

Son compactos

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