Accidente laboral construcción naval

[pic 1] 

INSTITUTO IACC

INGENIERÍA EN PREVENCIÓN DE RIESGOS

Proyecto final

NOMBRE PROFESOR(A) METODÓLOGO(A): Lorena Cáceres Quezada

PROFESOR (A) EXPERTO(A)  O DE MENCIÓN:

NOMBRE DE ALUMNO(A): Luis Pedro Leal Aros

FECHA:   21-01-2019

ACCIDENTE LABORAL CONSTRUCCIÓN NAVAL

1. INTRODUCCIÓN

La construcción naval en estos últimos  años en chile ha tenido un crecimiento de forma considerable tanto así que a pesar de los problemas que se ha tenido con las enfermedades de los salmones las pesqueras siguen solicitando y construyendo pontones de acero para los centros de sus instalaciones y embarcaciones  para las pesqueras a pesar de que estas han disminuido o han tenido que cerrar centros de crecimiento de salmones o de centros de cultivos de mariscos.

Encerrados en este concepto están las maestranzas y astilleros que se dedican a las reparaciones, modernizaciones y construcciones de buques y artefactos marinos, y las empresas proveedoras de materiales y equipos asociados        

1. FUNDAMENTACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

El aumento en forma considerable de ingreso de cuerpo estaño a la vista por proyección de partículas, muchas veces por falta de información, falta de control, exceso de confianza o el mal uso de los procedimientos de trabajo al momento de utilizar los esmeriles sobre todo en espacios confinados.

PRIMERA PARTE: EMPATÍA DEL TEMA

• Presentación del tema:

Cuando uno escucha hablar a las grandes autoridades y expresan que el crecimiento de la industria marítima ha ido en un gran crecimiento, nunca ven como o de qué manera se ha podido llegar a ese gran crecimiento que sin astilleros no tendrían crecimiento, ya que las salmoneras o pesqueras no podrían funcionar sin embarcaciones y desde hace un tiempo han aparecidos más astilleros quienes tienen la licencia de reparar y construir embarcaciones sin que puedan contar con las condiciones mininas de estándar de seguridad.

Muchas empresas mandante hoy en día trabajan en la construcción de estas embarcaciones con personal de contratistas, ya que le es mucho más rentable cuando utilizan a las empresa contratistas la empresa mandante disminuye muchos costo (HH, EPP, contrata de personal etc.) además compromete a las empresas contratista a terminar en un plazo fijo donde si esta no cumple se aplicada la sanción en dinero, las empresa contratista cuando ven que los plazos establecido no se están cumpliendo acuden a utilizar la fórmula de subcontratista donde le entregan un proyecto a un grupo de personas con una persona a cargo quien tiene la responsabilidad de firmar los contratos asumiendo los tiempos para construir y hacerse responsable de su personal ( cuadrilla), quienes por querer ganar un poco más de dinero están sometidos a un sobre tiempo de trabajo y de sobre esfuerzo físico, sin considerar en lo mínimo a los riesgos que van estar sometidos como por ejemplo:

• Caída a desnivel
• Caída a nivel
• Contacto eléctrico
•         Contacto con alta temperatura
•         Atropellamiento
•         Aplastamiento

•        Aprisionamiento

•         Caída de materiales
•         Proyección de partículas
•         Contacto con objetos cortantes
•         Golpeado por
•         Golpeado contra
•         Exposición a atmosferas peligrosa
•         Exposición a humos
•         Exposición a ruidos
•         Sobre esfuerzo
•         Lesiones musculo esqueléticas.

Están expuestos todos los días a estos riesgos que muchas veces termina en accidentes leves, graves o en algunos casos en fatales.

También ocurre que muchas personas suelen extraerse solo las proyecciones de partículas de las vistas a pesar de los riesgos que esto significa para su salud, a veces impulsado por tener que terminar los trabajos a tiempo o simplemente porque se ha ofrecido un bono si logran obtener un tiempo de (6 meses) que no haya ingreso a mutual.

Siempre están apareciendo en las redes sociales, tv, diarios o radio todos aquellos accidentes de gran magnitud como lo fue el desastre de la fuga de gas en el sanatorio alemán de concepción en abril de este año sin embargo accidentes ocurren todos los días en diferentes tipo de trabajo y en el terreno de construcción naval existen muchos ya que están expuestos desde el comienzo de sus jornada, es importante destacar que la construcción naval está dentro de una de las labores más riesgosas que existen debido a que trabajan durante toda su jornada con planchas de acero. Llevo trabajando varios años en  la construcción  naval y todos los días se ven incidentes y accidentes aunque en forma menores sin importancia alguna, pero que si lo agrupamos dentro de una cuadro estadístico nos estaría demostrando que hay algo que no se está haciendo bien por los trabajadores en los puestos de trabajo o que la cabeza visible no está cumpliendo con los estándar de seguridad de la empresa mandante o de las entidades fiscalizadoras.

• Proyección y/o valor del tema:

La realidad me animaron a proponer este tema es el aumento en forma considerable de ingreso de cuerpo estaño a la vista por proyección de partículas, muchas veces por falta de información, falta de control, exceso de confianza o el mal uso de los procedimientos de trabajo al momento de utilizar los esmeriles sobre todo en espacios confinados.

Primero que se debe tomar conciencia que el trabajar en un astillero por muy chico que este sea los riesgos de accidentarse están presente en todo momento, lo importante que es el  autocuidado y cómo podemos evitar un accidente de un colega a través de la buena comunicación, hacer ver a los empleadores que el capacitar e invertir en seguridad de los trabajadores no es un gasto mal hecho como lo creen algunos empleadores tanto de empresa mandante como contratista, si no que el invertir en seguridad es poder realizar los trabajos de forma más segura lo que se ve reflejado en una mejor producción, un trabajador con poco conocimiento en seguridad tiene mayor probabilidad de un accidente, lo que se transforma en una licencia, y debido a esto se debe hacer uso de un reemplazo en ese puesto de trabajo y eso significa contratar nuevo trabajador al cual se le debe enseñar todo de nuevo aunque sea por un corto plazo, aplicando tiempo lo que se ve reflejado al final en la poca producción.

Alcances del tema para el medio que lo genera:

Construcción naval

SEGUNDA PARTE: FACTIBILIDAD DE LA INVESTIGACIÓN

• Antecedentes o fuentes de información:

El error humano es la primera y principal atribución como causa de la mayoría de los accidentes. Los factores de riesgo son tan variados como tipos y circunstancias de trabajo existan. Es por esto que año tras año se escriben miles de artículos acerca de la naturaleza compleja de los errores y los problemas que causan los accidentes profesionales y ocupacionales en el mundo.

Estos acontecimientos indeseados se producen cuando una serie de factores se combinan en circunstancias propicias, en muy pocos casos es una sola causa la que ocasiona el accidente, con consecuencias graves o fatales para la integridad de los trabajadores.

Al estudiar el problema de los accidentes lo primero que debemos entender es que, los accidentes no son el producto de la fatalidad o del destino. “Los accidentes siempre son causados; nunca son casuales”.

Es por ello que regularmente en la accidentalidad se encuentran innumerables causas y a este fenómeno se le dará el nombre de multi-causalidad.

En el mundo del trabajo regularmente se presentan los accidentes debido a causas de orden administrativo, especialmente por fallas en el control de la ejecución del trabajo, las cuales a su vez generan las causas llamadas básicas o de origen. Estas últimas a su vez, crean las causas inminentes que hacen que se materialice el accidente de trabajo. Cuando aparece el accidente se presentan las diferentes lesiones orgánicas, lo que en suma se traduce necesariamente en pérdidas humanas y de capital.

1. MARCO TEÓRICO

Para la realización de este proyecto nos centraremos en la metodología cualitativa la que nos permitirá acceder a la información a través de la recolección de datos los que son de fuentes primarias y secundarias.

•        Fuente Primaria: En base a mi periodo laboral he recopilado bastante información de la cual se ha aplicado para establecer las causas que puedan ocurrir los accidentes en la construcción naval en Chile. La mayoría de accidentes laborales que ocurren son en gran parte por causa humana ya sea por el incumplimiento de no utilizar su correspondiente equipo de trabajo o elementos de protección personal, ya sea también por no cumplir con las indicaciones dadas por su empleador en cuanto a los riegos en el puesto de trabajo si llega a sobrepasar o instalarse en lugar no apto para desarrollar su labor. Los accidentes que se ocasionan principalmente son los en las siguientes actividades: trabajos en altura, accidentes con herramientas cortantes, accidentes visuales, además de estar distraído mientras se trabaja o te desplazas, por ejemplo mirar el celular mientras caminas, poner las manos cerca de equipos en movimiento, usencia de orden y aseo, generando obstáculos que puedan causar una caída o algún tipo de accidentes, improvisar superficies de trabajo, especialmente para alcanzar objetos que se encuentran en altura, ubicarse bajo en la cercanía de objetos que pueden caer y trasladar objetos que impidan mirar por donde caminamos

...