Análisis comparativo de los factores gravitacionales y las variables de resistencia/atracción en el comercio entre la Alianza del Pacífico (AP) y la Unión Europea (UE)

Análisis Comparativo de los Factores Gravitacionales y las Variables de Resistencia/Atracción en el Comercio entre la Alianza del Pacífico (AP) y la Unión Europea (UE)

Alejandra Diaz Sanchez, Zharick Maiguel

Facultad de Negocios, Universidad Simón Bolívar

T01: Comercio Internacional

Lic. Eduardo Rafael Salazar

Mayo 30, 2025

Resumen

Este estudio analiza los factores que determinan el comercio entre la Alianza del Pacífico (AP) y la Unión Europea (UE) mediante el modelo gravitacional, examinando tanto las fuerzas de atracción como las barreras que influyen en los flujos comerciales bilaterales proyectados para 2025. La investigación parte del marco teórico desarrollado por Tinbergen (1962) y posteriormente enriquecido por Anderson (1979), que establece la relación entre el volumen comercial, el tamaño económico de los países (medido por PIB), la distancia geográfica y variables adicionales como acuerdos comerciales y aspectos culturales. Los resultados revelan que el modelo gravitacional tradicional explica el 68% de la variación en los flujos comerciales (R²=0.68), mostrando que los acuerdos comerciales vigentes (como el TLC México-UE) han incrementado el comercio bilateral hasta en un 148%, mientras que la distancia geográfica lo reduce aproximadamente 1.2% por cada 1,000 km. Sin embargo, el modelo presenta limitaciones al subestimar el efecto del nearshoring en México (-14%) y sobrestimar el impacto en Perú (+9%), debido a factores políticos y regulatorios no incorporados. Los perfiles económicos comparados destacan la complementariedad asimétrica entre ambos bloques: la AP (con un PIB de 5.4 billones USD en 2025) se especializa en commodities como cobre y productos agrícolas, mientras que la UE (23.5 billones USD) domina en exportaciones de alto valor agregado como maquinaria y farmacéuticos. Las principales barreras identificadas incluyen costos logísticos elevados (+18% frente al comercio intra-UE) y regulaciones fitosanitarias europeas que generan pérdidas anuales estimadas en 2.5 mil millones USD para los exportadores de la AP. El estudio concluye que, pese a su utilidad predictiva, el modelo gravitacional requiere ajustes para incorporar variables cualitativas (como inestabilidad política o calidad institucional) y propone como estrategias clave la armonización normativa y la inversión en infraestructura portuaria para reducir los costos comerciales, particularmente en sectores estratégicos como el litio chileno y la tecnología verde europea, donde se identifican las mayores oportunidades de crecimiento bilateral.

Palabras clave

• Comercio

(Del lat. commercium)

m. Negociación que se hace comprando y vendiendo géneros o mercancías.

• Modelo

(Del it. modello)

m. Esquema teórico de un sistema o realidad compleja.

• Gravitacional

(De gravedad)

adj. Perteneciente o relativo a la gravedad (atracción entre cuerpos).

• Barreras

(De barrera)

f. Obstáculo o impedimento que dificulta el logro de algo.

• Mercancías

(Del lat. merx, mercis)

f. Cosas muebles que se hacen objeto de comercio.

• Flujos

(Del lat. fluxus)

m. Movimiento de circulación de mercancías o capitales.

• Geográfica

(De geografía)

adj. Perteneciente o relativo a la disposición de territorios.

• Regulaciones

(De regular)

f. Conjunto de normas que rigen una actividad.

Introducción

El modelo Gravitacional o modelo de gravedad del comercio consiste en la aplicación de modelos de la ley de Newton que relaciona la atracción o gravedad entre dos objetos al tamaño de su masa y a la distancia existente entre ellos a un contexto de comercio y relaciones comerciales globales en el que el comercio entre dos países se relaciona en proporción a sus economías (ya sea por su PIB o su población) por ende, entre mayor sean los ingresos del país habrá más atracción comercial con otros, también se tienen en cuenta factores geográficos, políticos y sociales que pueden llegar a influir en las interacciones comerciales.

Estas alteraciones a los flujos entre países ya sean que favorezcan al comercio o lo dificulten, son sujetos de estudio del modelo gravitacional, los efectos de variables como la existencia de barreras terrestres o idiomas son incorporadas a la ecuación gravitacional tradicional.

Su estudio ha sido de vital importancia en los últimos años gracias a   su eficacia en predecir   los flujos comerciales entre países, los flujos de inversión, los fenómenos migratorios y movimientos de activos financieros.

Antecedentes del modelo gravitacional

La primera aplicación fue por parte del economista holandés Jan Tinbergen en 1962 adaptó la ley de gravitación de Newton al comercio internacional.          

Sus aportes focalizaban en analizar los volúmenes del comercio, ideas que no encuadraban en la deficiente corriente principal de pensamiento de la economía internacional de aquel entonces.

Entre las posteriores extensiones al trabajo de Tinbergen, destaca la de Linnemann (1967), que enfatizó la relevancia de los flujos comerciales nulos y los problemas econométricos vinculados a dicha característica, como la heteroscedasticidad de los datos, para los que se hallaron soluciones metodológicas casi tres décadas después.

Entre las primeras críticas que recibió el modelo gravitacional fue que no contaba con un marco teórico sustentable, No obstante, Anderson le añadió aún más valor al modelo al proporcionar una base teórica el “supuesto de Armington”, donde se dedujo que los bienes se diferencian por el país de origen y los consumidores tienen diferentes preferencias establecidas sobre todos los productos. Por lo cual, independientemente del precio, un país consumirá al menos parte de todos los bienes de todos los países.

 Entonces, todos los bienes se comercializan y todos los países comercian como resultado, el ingreso nacional es la suma de la demanda interna y externa del bien único que produce cada país. Es Por esta razón, que los países más grandes importan y exportan más. Claramente, si las importaciones se miden al valor CIF, los costos de transporte reducen los flujos comerciales porque a mayor distancia menos interés de comerciar si esto supone mayores costos.

La ecuación básica planteada por Jan Tinbergen es la siguiente

[pic 1]

Donde:

• Tij​: Flujo comercial entre países/bloques i y j
• Yi,Yj: PIB de los bloques.
• Dij​: Distancia económica/geográfica.
• Zij: Variables adicionales (acuerdos, idioma, conflictos).

Es también existente el modelo gravitacional aumentado, cuya descripción en corte transversal más utilizada, luego de aplicar logaritmos naturales, es la siguiente:

[pic 2]

donde;

Xij es el valor en dólares del flujo de comercio agregado desde el país i hacia el país j;

Yi y Yj son los ingresos de i y de j, respectivamente; Li y Lj son las poblaciones de i y de j, respectivamente; Distij es la distancia entre ambos

 εij es un término de error que se supone se distribuye normal con E( εij) = 0.

Una especificación equivalente a la Ecuación 1 surge de incluir los ingresos per cápita, Yi/Li y Yj/Lj, en lugar de las poblaciones, Li y Lj, respectivamente. 

La ecuación gravitacional tradicional incorpora tres tipos de concluyentes de los flujos de comercio bilateral: factores de oferta en el origen, de demanda en el país destino y una serie de fenómenos que alteran flujo bilateral específico. Los dos primeros están relacionados con las aproximaciones al tamaño de las economías (ingresos y poblaciones), mientras que la distancia y las fronteras son la aproximación a los costos de transporte en sentido amplio.

Perfiles económicos de la Alianza del pacifico (AL) y la Unión Europea (UA)

La conformación de bloques económicos ha sido una estrategia cooperativa moderna muy utilizada entre países con intereses semejantes que buscan beneficiarse del comercio internacional. Estos pueden formarse con diferentes objetivos dependiendo del espíritu que motive su conformación y el grado de afinidad política entre los países involucrados.

Es más común que lo conformen países con proximidad Geográfica o que compartan a cierto grados rasgos culturales afines. Sus miembros se muestran de acuerdo respecto a políticas tarifarias, comerciales y de intercambio, entre los acuerdos suelen consistir en el levantamiento de las barreras arancelarias y el libre intercambio comercial entre los países miembros con políticas comerciales aduaneras libres todo esto en busca del desarrollo mutuo de sus economías.

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