Atributos del sistema de transporte
Enviado por sergmgg • 19 de Noviembre de 2020 • Tareas • 538 Palabras (3 Páginas) • 695 Visitas
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ATRIBUTOS | MODOS | |||
AUTOTRANSPORTE | TRENES FFCC | BARCOS | AVION | |
VELOCIDAD | Baja | Alta | Baja | Alta |
CAPACIDAD | Baja | Alta | Alta | Alta |
SEGURIDAD | Media | Alta | Alta | Alta |
FRECUENCIA | Alta | Media | Baja | Alta |
REGULARIDAD | Media | Alta | Media | Alta |
FACILIDAD DE ACCESO | Alta | Media | Baja | Baja |
SIMPLICIDAD | Baja | Media | Alta | Alta |
RESPONSABILIDAD | Media | Alta | Alta | Alta |
COBERTURA | Alta | Media | Alta | Alta |
FLEXIBILIDAD | Alta | Baja | Baja | Baja |
ATRIBUTOS | AUTOTRANSPORTE | TRENES FFCC | BARCOS | AVION |
VELOCIDAD | La velocidad es baja pues está limitada en mayor medida por la velocidad comercial | Alta. Pues la vía es controlada lo que permite mayor velocidad | Baja. Es el modo que en comparación con los demás en el mas lento | Alta. Al desplazarse por un medio con una menor afluencia de vehículos, permite que alcance velocidades mayores |
CAPACIDAD | Baja. En comparación es menor a los otros modos ya que soporta entre 3.500 – 12,000 kg | Alta. Permite el movimiento de grandes volúmenes de mercancía | Alta. Las dimensiones del vehículo permiten el movimiento de grandes volúmenes de mercancía | Alta. Permite el movimiento de grandes volúmenes de mercancía |
SEGURIDAD | Media. Al ser el medio con mayor frecuencia implica mayor densidad de usuarios, mayor flujo y por ende pueden ocurrir más complicaciones | Alta, ya que no se permite el paso al usuario sin documentación previa | Alta, ya que no se permite el paso al usuario sin documentación previa | Alta. Pues no se permite el paso al usuario sin documentación previa o tramites administrativos |
FRECUENCIA | Es alta ya que es el modo más asequible para la mayoría de las personas | Media pues está limitada por la demanda del sistema | Baja, no hay un gran flujo de barcos (en comparación con los demás) | Alta, es el segundo modo de transporte mas utilizado en México |
REGULARIDAD | Media, pues tiende a mantener un estándar en tiempos, precios y capacidad. | Alta. Tiende a ser estable en tiempos precios y capacidad | Media, está limitada por las inclemencias climáticas | Alta. Con un porcentaje muy elevado de eficiencia. |
FACILIDAD DE ACCESO | Es alta pues no se necesita un proceso previo para abordar o es menor a los otros | Media, ya que para abordar hay trámites administrativos | Es baja ya que para abordar hay trámites administrativos | Es baja ya que para abordar hay trámites administrativos |
SIMPLICIDAD | Baja, en la mayoría de los casos se tiene que transbordar lo que lo vuelve incomodo | Media, En algunos casos hace paradas constantes | Alta. Generalmente los recorridos van de un punto A a un punto B sin hacer transbordos | Alta. Generalmente los vuelos recorren de un punto A a un punto B sin hacer transbordos |
RESPONSABILIDAD | En teoría debe de contar con seguros para mercancía o pasajeros | Alta, pues se debe de contar con seguros para usuarios | Alta, pues se debe de contar con seguros para lo que se transporta | Alta, pues existen protocolos que seguir si la seguridad falla |
COBERTURA | Alta, la cobertura es nacional | Media pues no se cuenta con una gran red ferroviaria en el país | Alta, el impacto que se tiene es internacional | Alta, el impacto que se tiene es internacional |
FLEXIBILIDAD | Alta, No se necesita de una gran infraestructura para que el sistema funcione | Baja. Al ser la vía confinada o semiconfinada, hace que no tenga rutas alternas de así necesitarlo | Baja, está ilimitada por las inclemencias del clima, además necesita un puerto en donde desembarcar | Baja, está limitada por las inclemencias del clima |
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