Desarmado de un motor de 2T “desbrozadora”.

Centro de estudios tecnológicos del mar No. 20
“Lic. Manuel Maples Arce”
Tuxpan, Veracruz.[pic 1]

Reporte de prácticas: Desarmado de un motor de 2T “desbrozadora”.

Integrantes Equipo 6:
Jesús Baldovino Antonio
Edrey Arturo Sosa Malerva
Elías Israel Isidro Pérez
Julio Alberto Martínez Vallejo
Jesús Alexis Hernández Mora
Matías Fernando Solís Barahona
Valente Alejandro Delgado Rodríguez

31M1

Mecánica Naval

Ingeniero: José Luis Gerónimo Tolentino.

Fecha de entrega: 23/Nov/2015

Objetivo

El principal objetivo de esta práctica fue lograr el desarmado del motor de una desbrozadora sin olvidar que llevaríamos a la practica el uso correcto de la herramienta y la herramienta correcta, también   el conocer las partes de la desbrozadora, conocer su funcionamiento,  aprender cómo trabaja cada uno de sus sistemas, ubicar en que parte se encuentran cada una de la piezas y para qué sirve cada una de ellas, saber qué  existen partes móviles y fijas y en que partes se ubican. Desarmar el carburador, conocer sus partes y el funcionamiento de cada una de ellas. Para ello tuvimos que desarmar la desbrozadora “STIHL FS 280”

[pic 2]

Introducción

Sistemas principales y secundarios

 Como sistemas principales tenemos: El sistema de enfriamiento es por aire, este sistema se destina a motores de poca cilindrada y se produce cuando el aire entra en contacto con las partes exteriores del motor, por lo que los cilindros y la culata disponen de aletas de refrigeración.

Sistema de arranque: El sistema seria manual y está en el Yoyo de arranque y solo se jala.

Sistema de trasmisión: Viene entre la cabezal de corte y disparador del hilo y el eje protector, es el encargado de hacer girar el cabezal de corte.

Sistema de lubricación: El sistema encargado de lubricar las piezas de la desbrozadora es la mezcla estequiometria ya hecha en el tanque de combustible “aceite y gasolina” “En los motores de 2T es dependiente del sistema de combustible es por ello que los componentes del sistema de lubricación son los mismos que el sistema de combustible”.

Sistema de carga: El sistema eléctrico que se encarga de generar y distribuir el voltaje es la bobina de ignición.

Como sistemas secundarios tenemos: El sistema de encendido está encargado de generar alto voltaje en la bujía para generar la chispa en el momento que se arranca.

El sistema de combustible es el encargado de suministrar combustible en cantidad específica “mezcla estequiometria”

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