Espacios Aereos FAA / Tipo de Notams / Lectura de Notams
Enviado por Alois Angel • 14 de Noviembre de 2018 • Trabajos • 1.458 Palabras (6 Páginas) • 276 Visitas
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CURSO: NAVEGACIÓN DOMESTICA E INTERNACIONAL
TÍTULO: Espacios Aereos FAA / Tipo de Notams / Lectura de Notams
ALUMNOS:
- SAMANIEGO ANCAYA LUIS ANGEL
- ROJAS CASTILLO LUIS ANGEL
- EUSCATIGUE SILVA BRUCE
- GRONERTH ANDRE
PROFESOR: ALARCO JERI IVAN ERICK
2018-II
Espacios aéreos Faa:
Partes del espacio aéreo de dimensiones definidas, designadas alfabéticamente, dentro de las cuales pueden realizarse tipos de vuelo específicos y para las que se especifican los servicios de tránsito aéreo y las reglas de operación.[pic 2]
Espacios aéreos controlados:
- ALFA
- BRAVO
- CHARLIE
- DELTA
- ECHO
Espacios aéreos No controlados:
- Foxtrot
- Golf
Espacio aéreo clase alfa:
- Sólo se permiten vuelos IFR.
- Se proporciona a todos los vuelos servicio de control de tránsito aéreo.
- Están separados unos de otros.
Espacio Aéreo Clase Bravo:
- Se permiten vuelos IFR y VFR.
- Se proporciona a todos los vuelos servicio de control de tránsito aéreo.
- Están separados unos de otros.
- En vuelos IFR NO se aplica límite de velocidad y mínimos visuales.
- En la VFR NO se aplica límite de velocidad pero SI mínimos visuales que son 8 km por encima de 10 000 pies y 5 km por debajo del mismo.
Espacio aéreo clase Charlie
- Se permiten vuelos IFR y VFR.
- Se proporciona a todos los vuelos servicio de control de tránsito aéreo.
- Los vuelos IFR están separados de otros vuelos IFR y de los vuelos VFR.
- Los vuelos VFR están separados de los vuelos IFR y reciben información de tránsito respecto a otros vuelos VFR.
- En vuelos IFR NO se aplica límite de velocidad y mínimos visuales.
- En la VFR SI se aplica límite de velocidad de 250 nudos por debajo de 10 000 pies y mínimos visuales que son 8 km por encima de 10 000 pies y 5 km por debajo del mismo.
Espacio aéreo clase Delta:
- Se permiten vuelos IFR y VFR.
- Se proporciona a todos los vuelos servicio de control de tránsito aéreo.
- Los vuelos IFR están separados de otros vuelos IFR y reciben información de tránsito respecto a los vuelos VFR.
- Los vuelos VFR reciben información de tránsito respecto a todos los otros vuelos.
- En vuelos IFR NO se aplican mínimos visuales pero SI limte de velocidad de 250 nudos por debajo de 10 000 pies.
- En la VFR SI se aplica límite de velocidad de 250 nudos por debajo de 10 000 pies y mínimos visuales que son 8 km por encima de 10 000 pies y 5 km por debajo del mismo.
Espacio aéreo clase Echo:
- Se permiten vuelos IFR y VFR
- se proporciona a los vuelos IFR servicio de control de tránsito aéreo y están separados de otros vuelos IFR.
- Todos los vuelos reciben información de tránsito en la medida de lo factible.
- En vuelos IFR NO se aplican mínimos visuales pero SI limte de velocidad de 250 nudos por debajo de 10 000 pies.
- Para vuelos VFR NO necesita autorización del ATC ni radiocomunicación.
Espacio aéreo clase Foxtrot:
- Se permiten vuelos IFR y VFR
- Todos los vuelos IFR participantes reciben servicio de asesoramiento de tránsito aéreo
- todos los vuelos reciben servicio de información de vuelo, si lo solicitan.
- En vuelos VFR se permite la radiocomunicación.
- En vuelos IFR NO se aplican mínimos visuales pero SI limte de velocidad de 250 nudos por debajo de 10 000 pies.
- En la VFR SI se aplica limite de velocidad de 250 nudos por debajo de 10 000 pies y mínimos visuales que son 8 km por encima de 10 000 pies y 5 km por debajo del mismo.
- Para vuelos VFR NO necesita autorización del ATC ni radiocomunicación.
Espacio aéreo clase Golf:
- Se permiten vuelos IFR y VFR y reciben servicio de información de vuelo, si lo solicitan.
- En vuelos VFR se permite la radio comunicación.
- En vuelos IFR NO se aplican mínimos visuales, pero SI límite de velocidad de 250 nudos por debajo de 10 000 pies.
- En la VFR SI se aplica límite de velocidad de 250 nudos por debajo de 10 000 pies y mínimos visuales que son 8 km por encima de 10 000 pies y 5 km por debajo del mismo.
NOTAMS
NOTAM or NoTAM es el acrónimo inglés de Notice To Airmen (Información para aviadores). Las agencias de gobierno crean y transmiten los NOTAM siguiendo las especificaciones del Anexo 15 (Servicios de información aeronáutica) de la Convención Internacional de Aviación Civil.
Los NOTAM se crean para alertar a los aviadores de cualquier clase de peligros en una ruta o en algún lugar en especial. Cuando un piloto entrega su plan de vuelo, el servicio de información de la autoridad correspondiente le comunica todos los NOTAM pertinentes.
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