IMPACTO DE LA CONSTRUCCIÓN DEL METRO EN EL FLUJO VEHICULAR EN LA CIUDAD DE PANAMÁ

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ

FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

LICENCIATURA EN ING. MECÁNICA INDUSTRIAL

“IMPACTO DE LA CONSTRUCCIÓN DEL METRO EN EL FLUJO VEHICULAR EN LA CIUDAD DE PANAMÁ”

Por: Julio Sánchez

Luis Quiroz

2012

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ

FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

LICENCIATURA EN ING. MECÁNICA INDUSTRIAL

“IMPACTO DE LA CONSTRUCCIÓN DEL METRO EN EL FLUJO VEHICULAR EN LA CIUDAD DE PANAMÁ”

Por: Julio Sánchez

Luis Quiroz

2012

Agradecimientos

Deseamos expresar nuestra gratitud primero que todo a Dios por darnos vida y salud para realizar esta investigación, también a la Universidad Tecnológica de Panamá por su ayuda. Al Profesor Andy Espinoza encargado del curso de Metodología de la Investigación, bajo cuya dirección hemos realizado la investigación que presentamos, gracias a los conocimientos adquiridos en sus clases además de su guía y constante estímulo, los cuales fueron pieza clave para llevar a feliz término este trabajo.

Además, dejar constancia de nuestro sincero agradecimiento a la Sra. Migdalia Rivera que también contribuyó positivamente a la culminación de esta investigación.

Y a todas aquellas personas e instituciones que en una u otra forma nos brindaron su oportuna colaboración, como lo fue la Secretaria del Metro de Panamá (SMP), entre otras.

Introducción

La necesidad imperativa de buscar soluciones al transporte surge del alarmante aumento en el tránsito de vehículos en la ciudad de Panamá en los últimos años, con el consecuente aumento de la congestión extrema en sus principales avenidas durante la mayor parte del día. Así, en estas condiciones, cada día más el ciudadano panameño pasa su tiempo en el automóvil o autobús, con más contaminación de aire, ruidos, estrés y desgaste físico y, en general, con condiciones ambientales en desgaste y una calidad de vida en deterioro.

Dentro de este contexto, hacemos el estudio del impacto de instalar un sistema de transporte masivo, que tendría como objetivo descongestionar la red vial del centro de la ciudad y proporcionar un medio de transporte rápido y eficaz en la ciudad capital.

Índice General

CAPÍTULO PÁGINA

Agradecimientos................................................................................ii

INTRODUCCIÓN……………………………………………………….......… iii

I- Marco Conceptual…………………………………………………….......3

1. Glosario de Términos...…………………………………………….......4

A. Planteamiento del Problema……………………………………………..7

B. Propósito de la Investigación …………………………………………....9

C. Objetivos ……………………………………………………………….....10

1. Generales…………………………………………………………...…10

2. Específicos………………………………………………………….....10

D. Importancia o relevancia del estudio ……………………………….......11

E. Limitaciones del estudio ………………………………………………….12

II- Marco Teórico…………………………………………………………….. 14

A. Generalidades ……………………………………………………………. 15

B. Sistema monorriel utilizado en la ciudad de Panamá...……………..19

III- Marco Operativo…………………………………………………………....21

A. Tipo de investigación……………………………………………………....22

B. Población beneficiada …………………………………….……………….22

C. Instrumentos para la recolección de estos datos ………………………. 23

D. Análisis interpretativo de los resultados…………………………….…23

1. Valoración económica............................................................23

2. Caracterización del Suelo......................................................25

3. Movilidad Urbana...................................................................26

E. CONCLUSIONES……………………………………………………………28

F. RECOMENDACIONES……………………………………………………...29

BIBLIOGRAFÍA…………………………………....………….…………………..30

ANEXOS………………………………………………………..…………....……31

Cronograma de actividades y presupuesto de inversión…………..……...31

Mapas e imágenes…………………………………………………………….32

CAPÍTULO I

MARCO CONCEPTUAL

Glosario de términos

1. Monorriel: Se dice del sistema de ferrocarril en que los vehículos circulan por un solo riel.

2. Metro: medio de transporte terrestre, usado en las grandes urbes. Tren subterráneo que viaja por abajo o por arriba del suelo.

3. Transporte urbano: transporte urbano que se da entre los barrios de una cuidad.

4. Transporte masivo: medios de transporte que actúan conjuntamente para desplazar grandes cantidades de personas en lapsos cortos.

5. Radio de curvatura: es una magnitud que mide la curvatura de un objeto geométrico tal como una línea curva, una superficie o más en general una variedad diferenciable embebida en un espacio euclídeo.

6. Angulo de pendiente: se denomina pendiente a la inclinación de un elemento ideal, natural o constructivo respecto de la horizontal.

7. Bogie: El boje o bogie es un conjunto de dos o tres pares de ruedas, según modelo, montadas sobre sendos ejes próximos, paralelos y solidarios entre sí, que se utilizan en ambos extremos de los vehículos de gran longitud destinados a circular sobre rieles.

8. Suspensión de aire: es un tipo de suspensión de automóvil desarrollado por Citroën y equipado en sus coches, así como adaptado por otros fabricantes, notablemente Rolls-Royce, Mercedes-Benz y Peugeot. También fue usado en camiones Berliet. Algunos vehículos militares usan sistemas parecidos.

9. Investigación documental: Este tipo de investigación es la que se realiza, como su nombre lo indica, apoyándose en fuentes de carácter documental, esto es, en documentos de cualquier especie.

10. Socioeconómica: Conjunto de los factores sociales y económicos.

11. Servidumbre: es la denominación de un tipo de derecho real que limita el dominio de un predio denominado fundo sirviente en favor de las necesidades de otro llamado fundo dominante perteneciente a otra persona.

12. Mitigación: moderación, disminución de la dureza o rigor de algo.

13. Normativas: Conjunto de normas aplicables a una determinada materia o actividad.

14. Tren ligero: es un sistema de transporte que utiliza el mismo material rodante que el tranvía, pero que incluye segmentos parcial o totalmente segregados por el tráfico, con carriles reservados, vías apartadas y en algunos casos túneles en el centro de la ciudad de características similares a las de un ferrocarril convencional.

15. Ferrocarriles: es un sistema de transporte terrestre de personas y mercancías guiado sobre carriles o rieles.

16. Brida: Pieza metálica que sirve para ensamblar vigas o tubos metálicos fijándola con clavos o tornillos.

17. Disneyland: es un parque temático diseñado por Walt Disney.

18. Red vial: Son el conjunto de vías de un país o región; incluyen ferrocarriles, carreteras, puertos aéreos y marítimos y fluviales.

19. Descarrilamientos: Salida o desacoplamiento de un vehículo del carril por el que circula.

20. Costos unitarios: Este costo es el que sirve para valuar las existencias que aparecen en el balance general y estado de pérdidas y ganancias en los renglones de los inventarios de producción en proceso y productos terminados. También puede medirse en relación con la posibilidad de aplicar directa o indirectamente a la unidad los gastos incurridos.

21. Infraestructura vial: Conjunto de elementos o servicios que se consideran necesarios para el funcionamiento de una organización o para el desarrollo de una actividad.

22. Flujo vehicular: es el fenómeno causado por el flujo de vehículos en una vía, calle o autopista. Se presenta también con muchas similitudes en otros fenómenos como el flujo de partículas (líquidos, gases o sólidos) y el de peatones.

23. Operatividad: Capacidad para funcionar o estar en activo.

24. Puntualidad: Característica de lo que se produce en el momento adecuado o acordado

25. Horas hombre: medida de la cantidad de trabajo que puede realizar un hombre o una máquina por hora.

A. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

La Ciudad de Panamá creció físicamente alargándose en extensión, por la estrechez causada por la antigua Zona del Canal y la Bahía de Panamá, lo que ha generado una infraestructura vial extensa hacia

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