Problemas de movilidad de Bogotá

Problemas de movilidad de Bogotá

“La ciudad es una escritura: aquel que se desplaza en la misma, el habitante de la ciudad (eso que somos todos nosotros) es un tipo de lector que, según sus obligaciones y sus desplazamientos, toma fragmentos del escrito para actualizarlos en secreto”. Victor Hugo

La movilidad urbana se ha convertido en uno de los problemas de mayor dimensión de la capital Colombiana. Cada día, el parque automotor privado aumenta y la administración no encuentra la forma adecuada para dar una respuesta a este problema. Por lo cual, se ha venido estudiando la manera en que las ciudades industrializadas logran controlar el caos que conlleva la movilidad urbana, entre las soluciones que se proponen están la de racionalizar el uso del automóvil y la dar preferencia al transporte público de pasajeros.

Ricardo Montezuma, Ph.D. en urbanismo y movilidad, afirma junto a sus colaboradores y la veeduría distrital, que ninguna ciudad del mundo podría basar su movilidad en el uso del automóvil ya que se ha demostrado que el transporte masivo es más económico y seguro, sin tener en cuenta que ahorra energía y espacio, el cual puede ser mejor empleado para llevar a cabo un mejor plan logístico a nivel regional. Montezuma, también nos presenta en el documento expedido por la veeduría distrital los principales problemas de movilidad que presentan todas las ciudades, estos son (Montezuma, 2000):

1. El uso indiscriminado del automóvil, lo cual tiene como consecuencia altos costos sociales en términos de accidentalidad, contaminación y tiempo.
2. Los medio de transporte y la infraestructura se encuentran saturados, además son obsoletos y con un mantenimiento deficiente.
3. La organización del transporte urbano es inoperante debido a que en ella se encuentran involucradas entidades públicas y privadas con intereses propios.

Es importante encontrar una pronta solución a los problemas anteriormente mencionados ya que cuando la movilidad de los habitantes se dificulta, la ciudad entera se ve afectada con su funcionamiento, en especial los intercambios económicos y sociales al interior de la ciudad, ya que toda la logística urbana se descentraliza de lo planificado y se ve afectada la productividad regional.

En un documento presentado por el banco de desarrollo de America Latina se encuentra que el ingreso per cápita de Bogotá es uno de los más altos del país, pero que aún este se encuentra por debajo de la mayoría de las capitales de América Latina, tal como lo señala, en diversas oportunidades, el Observatorio de Mercado Laboral de la Cámara de Comercio de Bogotá (CCB). Pero no sólo el ingreso es bajo, sino también su distribución es inequitativa. El bajo ingreso contribuye a mantener una baja tasa de motorización, que pese a ello, ha incrementado significativamente los problemas de congestión y las demoras en los viajes.

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