Henry Ford

HENRY FORD (30 de julio de 1863 – 7 de abril de 1947). Desde niño demostró una gran afición y dotes excepcionales para la mecánica. Fundó la compañía Ford Motor Company y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción. La introducción del Ford-T en el mercado automovilístico revolucionó el transporte y la industria en Estados Unidos. Como único propietario de la compañía, se convirtió en una de las personas más conocidas y más ricas del mundo.

A él se le atribuye el fordismo, sistema que se desarrolló entre los años treinta y los setenta y que creó mediante la fabricación de un gran número de automóviles de bajo coste mediante la producción en cadena. Este sistema llevaba aparejada la utilización de maquinaria especializada y un número elevado de trabajadores en plantilla con salarios elevados.

Desde el punto de vista empresarial, Ford no se limitó a diseñar y fabricar su auto, creó la manera de producir muchos autos en el menor tiempo posible, y venderlos en grandes cantidades al menor precio posible. Ford creía de su éxito dependía de la ampliación del mercado de consumidores y que para ello había que mejorar los salarios. Ford trataba de conciliar la producción en masa con el consumo en masa, para ello se propuso fabricar automóviles cada vez más baratos y mejorar sus mecanismos de distribución y venta. También fomentó otro sistema de pago revolucionario: la compra del coche a plazos.

Ford también se destacó en la provisión de autos y equipos para la guerra, lo cual le produjo grandes ganancias.

En un tiempo dejo de ser la empresa líder en el sector automovilístico y con la creación de nuevo autos, le permitieron recuperar parte de lo perdido con sus competidores. Ford también se dedico a la caridad, aunque las relaciones con los sindicaros de su empresa fuero tensa, pues no reconocía de modo oficial a ningún sindicato para representar a los trabajadores en la negociación colectiva y por eso fue condenado por violar repetidamente la ley nacional sobre relaciones laborales.

No pudo ocultar la falsa prosperidad de los contratos las graves deficiencias de la compañía, debidas al notorio retraso tecnológico por el empeño de Henry Ford en continuar produciendo vehículos baratos y, por lo tanto, técnicamente más mediocres que los de la competencia. A principios de los años cuarenta, Ford, demasiado viejo y enfermo, cedió la dirección de la empresa a su competente hijo Edsel. Pero éste murió de repente en 1943. Gracias a la decidida intervención de su esposa, Clara Bryant, Ford delegó toda la responsabilidad en su nieto Henry Ford II, que se encontró con la misión de sacar a flote el fabuloso conglomerado de empresas levantado por su abuelo.

Ford tenía una educación bastante pobre, tenía una visión global con el consumismo como llave de la paz. Su intenso compromiso de reducción

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