Nikola Tesla

Nikola Tesla.

Smiljan, una aldea del imperio austro-húngaro, provincia de la antigua Yugoslavia, hoy Croacia.

10 de julio de 1856.

A los siete años comenzó a dar pruebas de talento científico. A los diez años terminó sus estudios primarios y pasó al Real Gymnasium de Gospic. A los quince años, en 1870, ingresó al Real Gymnasium Carlstadt (hoy Karlovak) en Croacia. Al regresar a casa de sus padres le aguardaba una seria crisis; cayó enfermo de colera y además quedó profundamente abatido al enterarse que sus padres se oponían a que siguiera la carrera de ingeniería, por considerarla demasiado larga y creer que no sería capaz de terminarla. Aun así, a los diecinueve años, pasó a Gratz, en Austria, para estudiar ingeniería eléctrica en el instituto politécnico.

Después de graduarse en Gratz, se pasó dos años en la Universidad de Praga estudiando Ingeniería Física y Electricidad avanzadas; al terminar sus estudios en Praga murió su padre y Nikola empezó a trabajar primero en Budapest en la oficina central de telégrafos, en donde ascendió rápidamente y al fundarse una compañía de teléfonos, con tan solo veinticinco años era jefe de producción. Poco después cambió de propietario la compañía donde Tesla trabajaba y en busca de un mejor campo para sus hazañas, pasó a París donde estaban construyendo motores, dínamos y circuitos eléctricos. Meses después se hallaba en Estrasburgo supervisando unas instalaciones de la compañía y por fín dispuso de tiempo suficiente para transformar en realidad su visión teórica y construyó su primer motor de corriente alterna, sin embargo, no pudo encontrar a alguien que se interesara por el invento, así que, abandonó su empleo y se marchó a Estados Unidos.

Edison le dio un empleo inmediatamente, pero no llegaron jamás a entenderse en cuanto invenciones y teorías, ya que Edison contaba con un gran conocimiento empírico que a su vez carecía de una base educativa sólida, mientras que Tesla, al contrario, era un gran teórico con estudios de ingeniería, física avanzada y electricidad. Los cambios introducidos por Tesla fueron realmente revolucionarios. Los sistemas de producción, transporte y utilización de la energía, tal como los conocemos hoy en el mundo entero, son obra de Nikola Tesla, quien concibió no solamente un nuevo tipo de motor, sino al mismo tiempo un sistema nuevo, práctico en su creación y distribución de energía eléctrica.

Tesla murió en Nueva York en 1943, a los ochenta y siete años de edad. Su vejes se vio turbada por constantes dificultades financieras. La nueva generación de físicos en ingeniería no recordaba ya los sensacionales inventos de Tesla. La mayor parte de sus amigos habían muerto y los ataques lanzados por Tesla contra las ideas de Einstein, así como sus ideas acerca del rayo de la muerte, le habían creado incluso una inmerecida fama de charlatán.

Nicholas Tesla.

Smiljan, a village of the Austro-Hungarian Empire, province of the former Yugoslavia, today Croatia.

July 10, 1856.

At the age of seven he began to show evidence of scientific talent. At the age of ten he finished his primary studies and went to the Royal Gymnasium of Gospic. At the age of fifteen, in 1870, he entered the Royal Gymnasium Carlstadt (today Karlovak) in Croatia. When he returned to his parents' house, a serious crisis awaited him; He fell ill with cholera and was also deeply dejected when he found out that his parents were opposed to his pursuing a career in engineering, considering it too long and believing that he would not be able to finish it. Still, at the age of nineteen, he went to Gratz, Austria, to study electrical engineering at the polytechnic institute.

After graduating from Gratz, he spent two years at the University of Prague studying advanced Physical and Electrical Engineering; When he finished his studies in Prague, his father died and Nikola began to work first in Budapest at the central telegraph office, where he rose rapidly and when a telephone company was founded, at only twenty-five he was head of production. Shortly after, the company where Tesla worked changed ownership and in search of a better field for his exploits, he moved to Paris where they were building motors, dynamos and electrical circuits. Months later he was in Strasbourg supervising a company facility and finally had enough time to transform his theoretical vision into reality and built his first alternating current motor, however, he could not find someone who was interested in the invention. so he quit his job and went to the United States.

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