Análisis del comportamiento de la bencina en Chile en los últimos cinco años

Análisis del comportamiento de la bencina en Chile en los últimos cinco años [pic 1][pic 2]

De acuerdo a la política comercial de ENAP, los precios de los productos que comercializan reflejan el precio de paridad de importancia desde México (en adelante, costa del Golfo), más el costo del trasporte hasta chile, entre otros costos adicionales, propios de la actividad de importación de combustibles refinados del petróleo. Por esto, los precios de ENAP al por mayor corresponden al costo alternativo de la importación de combustibles, propios de un mercado abierto y competitivo como es el mercado mayorista en chile, sin incluir ni costo ni márgenes de la distribución, a diferencia de los que informan la Comisión Nacional de Energía en su sistema de información en línea de precios de combustibles en estaciones de servicio.

En general, el precio de la gasolina depende de cuatro factores principales: (1) precio de crudo, (2) costo de refinación y márgenes de utilidad de la industria, conformando estos dos primeros los precios mayoristas, (3) costo de distribución y márgenes de utilidad minoristas (que dependerán de cuan competitiva sea esta parte del mercado), (4) Impuestos.

De esos factores, el de mayor volatilidad de corto plazo es el precio del crudo y las condiciones especificas de oferta y demanda de cada mercado, que definen, al final, el precio mayorista en ellos. Los principales mercados de transacción de gasolina son, en Estados Unidos, New York Harbo, costa del Golfo, Chicago y Los Angeles; y el resto del mundo.

Aun cuando los precios no son idénticos en cada momento las condiciones particulares existentes en ellos, entre esas, costo de trasporte, calidad de las gasolinas transadas, etc., sin duda se mueven juntos y el arbitraje hace que los niveles de precios sean, finalmente, muy semejantes. Existe un mercado global para el petróleo y la gasolina, por lo que alza y bajas ocurren simultáneamente para todos y en todos los sitios.

La CNE publica los precios nominales promedios observados en estaciones($/litro) para cada una de las regiones del país. Así, para analizar la variación temporal del precio de los combustibles de ha considerado en periodo 2013-2019, y a modo a simplificación, los precios nominales promedios reportados por la CNE.

El año 2018 registro un valor promedial nominal mayor a lo observado desde el año 2014, y además se observo una relevante promedio nominal mayor a lo observado desde el año 2014, y además se observa una relevante variación positiva entre enero y diciembre en casa uno de los combustibles (En el caso de la Gasolina 93 vario +10,11%). Además, si se considera el periodo enero - abril del año 2019 y se compara con igual rango del año 2018.

En el año 2011, la bencina se elevo superando la marca del año 2010 alcanzando los $700. El promedio de la bencina subió $1, por lo que el diésel subió $11. De esta manera el valor de los octanajes quedo en los $737 por litro; mientras que el diésel se encontró a $603 en comparación con el año 2010.

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