Bioquimica
Enviado por mony79 • 12 de Mayo de 2012 • 1.698 Palabras (7 Páginas) • 411 Visitas
Caso Ford y su ambiente
Grupo B1
´
Indice
Introducci ´
on
1
Enunciado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
C ´
omo maneja Ford su ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Preguntas para an ´
alisis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Desarrollo
3
Las estructuras de Ford a travez del tiempo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
71.12 - Estr uctura de las Organizaciones - Ing. Barmack
Ford y su ambiente
Introducci ´
on
Enunciado
C ´
omo maneja Ford su ambiente
Ford Motor Company tiene una larga histor ia en encontrar maneras innovadoras
de manejar su ambiente (sus proveedores, clientes y dem ´
as) para controlar los re-
cursos que necesita. En sus pr imeros a ˜
nos, Ford depend´
ia mucho de proveedores
independientes para los insumos de motores, cajas de engranajes y r uedas. Ford
estableci ´
o una serie de contratos con los proveedores para que le suministraran
las par tes y todo lo que ´
el hac´
ia era ensamblar las piezas para obtener un veh´
iculo
terminado. Sinembargo, pronto se vio en apuros para mantener la calidad de las pie-
zas. Por otra parte, las piezas hechas por un proveedor tend´ian a ser incompatibles
con las elaboradas por otros proveedores, as´i que pasaba un tiempo considerable
haciendo ajustes.
Para mejorar la calidad de sus piezas automotrices, Ford comenz ´
o a producir-
las ´
el mismo. La compa ˜
n´
ia tom ´
o el control de algunos de sus proveedores y los
fusion ´
o en la organizaci ´
on, pero tambi ´
en comenz ´
o sus propias operaciones de su-
ministros. Pronto se convir ti ´
o en una compa ˜
n´
ia ver ticalmente integrada, es decir,
produc´ia la mayor par te de sus propios insumos. Por ejemplo, para asegurar el
acceso a los recursos, Ford compr ´
o minas de hierro en el nor te de Michigan y
transport ´
o el hierro a trav ´
es del Lago Superior en sus propias lanchas a remolque.
En su planta de fundici ´
on de acero en las afueras de Detroit, fabric ´
o y molde ´
o el
acero para formar las piezas de la carrocer´
ia para sus autos y camionetas. En la
d ´
ecada de 1950, esta estrategia ver tical lleg ´
o a ser demasiado costosa. La l ´
amina
de acero y otros insumos que Ford fabricaba le costaban m ´
as que los materia-
les comparables adquiridos de los eficientes proveedores independientes. Por lo
tanto, Ford reasumi ´
o el uso de contratos a largo plazo para administrar relaciones
con los proveedores. Utiliz ´
o su poder adquisitivo para negociar precios favorables y
gan´
o una ventaja en cuanto a gastos sobre General Motors, quien segu´
ia integrada
verticalmente.
Antes de la d ´
ecada de 1980, tratar con los competidores planteaba pocos pro-
blemas para Ford. No hab´
ia competidores significativos en el extranjero y los ”tres
grandes”fabr icantes de autom ´
oviles estadounidenses, GM, Chr ysler y Ford, pod´
ian
coordinar informalmente sus pol´
iticas de precios para evitar competencia por los
clientes. GM, la compa ˜
n´
ia m ´
as grande y poderosa, establec´
ia los precios que co-
brar´
ia para las diversas clases de autos; Ford y Chr ysler tasaban sus precios de
acuerdo con ´
el. Las tres empresas compitieron sobre
...