Cuestionario práctica

Cuestionario:

• Con sus propias palabras explique que diferencias observo en el funcionamiento del motor a medida que se fue aumentando la tensión.

En el momento de cada configuración realizada en el laboratorio para el arranque de motor se pudo notar que en la conexión triangulo, a medida que se incrementaba la tensión el arranque fue muy pausado, no había grandes diferencias en la potencia del motor hasta el momento en el cual arranco se necesito una corriente alta para romper la inercia del motor.

En la conexión estrella, a medida que fuimos incrementando la tensión, el arranque del motor fue en un valor mucho mas bajo, en comparación ala conexión triangulo. Y este a su vez incremento la velocidad más rápido, también fue notorio que el arranque del motor con esta configuración de conexión su intensidad de corriente fue baja.

• Con sus propias palabras explique qué diferencias observo hay entre las conexiones de arranque empleados para el motor.

Durante las conexiones en el desarrollo de la práctica, se evidencio que en la conexión estrella habían tensiones individuales, las cuales tenían un punto común, y estas a su vez llegan a un cable neutro. En la conexión triangulo cada tensión es independiente y poseen un punto común. En este punto se notó que las tensiones están desfasadas entre ellas, y a su vez cada tensión tiene una intensidad diferente, y por el tipo de conexión utilizada fue posible ver que se trato de una conexión en serie.

• Consulte la normatividad aplicable a los motores polifásicos de inducción y elabore un listado de pruebas eléctricas que se les pueden realizar, debe explicar con sus palabras el objetivo de cada una de ellas.

Normatividad colombiana: Norma técnica NTC Colombiana 947-1

Normatividad NEMA estadounidense por sus siglas son de National Electric Manufactures Assciation, Son los Estándares principales en los Estados Unidos y la Norma Nema MG1 dicta los estándares para la producción de motores y Generadores.

Normatividad Europea IECS Siglas vienen de International Electrotechnical Comission, son los estándares Internacionales, con más de 67 países afiliados, muy fuerte sobre todo en Europa.

Una gran diferencia es que los motores NEMA como ven en la imagen traen la caja de conexiones al lado derecho (visto desde la tapa del ventilador del motor), esto se conoce como montaje F-1, mientras que los IEC, su estándar es en la parte superior, esto se conoce como montaje F-3. En ambas nomas se pueden hacer motores “Customs”, que tengan la caja de conexión en otra posición, sin embargo, lo dicho anteriormente es lo usual.

Ensayos y pruebas a motores eléctricos:

[pic 1]

Las pruebas realizadas, a motores para medir la eficiencia energética ayuda a tener producto con mayor confiablidad en procesos críticos, a tener certeza de que no vana tener perdidas de carga. De esta manera se garantiza que las pérdidas de potencia estimas serán como máximo 0.5 % de entrada de carga especificada. También se puede identificar comportamientos en del motor en usos de funcionamiento a temperaturas elevadas, de esta manera se logra detectar las perdidas en el bobinado del estator y el rotor a temperatura de 95 °C.

...