Descripción y funcionamiento del motor de combustión interna a gasolina

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA A GASOLINA (La Culata)

UNIDAD 1. Constitución y partes.

Con el paso del tiempo, el motor de combustión interna ha sufrido grandes transformaciones, para responder eficientemente a las distintas necesidades de hoy.

Aunque podría afirmarse que en esencia, tanto en su funcionamiento, como estructura siempre ha sido el mismo, ciertamente cada una de sus partes, sistemas y materiales han avanzado para alcanzar el mayor rendimiento posible de los vehículos.

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TABLA DE CONTENIDO

ANÁLISIS DE LAS PARTES DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS ............................... 3

Cabezote o culata ................................................................................................................ 3

TIPOS DE CULATAS PARA DIFERENTES MOTORES ...................................................... 4

Refrigeradas por aire ............................................................................................................ 4

Refrigeradas por agua o por un refrigerante ........................................................................ 4

Culatas en motores refrigerados por aire ............................................................................. 5

Culatas para motores refrigerados por agua ........................................................................ 6

CONSTITUCIÓN Y PARTES DE LA CULATA ..................................................................... 7

Asientos de las válvulas. ...................................................................................................... 7

Rectificación de los asientos de las válvulas ........................................................................ 9

GUÍA DE LAS VÁLVULAS ................................................................................................. 12

COMPROBACIÓN DE GUÍA DE LAS VÁLVULAS ............................................................. 14

MAQUINADO Y REEMPLAZO DE GUÍAS ......................................................................... 15

VÁLVULAS DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS ....................................................... 16

DISEÑO Y CONSTRUCCION DE LAS VÁLVULAS ........................................................... 17

PARTES DE LAS VÁLVULAS ............................................................................................ 18

Válvulas con sodio dentro del vástago ............................................................................... 19

MEDICIONES DE LA VÁLVULA ........................................................................................ 20

WEBGRAFÍA ...................................................................................................................... 21

IMÁGENES ........................................................................................................................ 21

CRÉDITOS ......................................................................................................................... 23

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ANÁLISIS DE LAS PARTES DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS

CABEZOTE O CULATA

Aunque su principal función consiste en formar la cámara de combustión, para lo cual crea un cierre hermético entre el bloque de cilindros y la cabeza del pistón, la culata también es la encargada de alojar las bujías y válvulas. En el caso de motores de cuatro tiempos (4T) o dos tiempos (2T) posee los canales o conductos de admisión y escape de los gases, donde también aloja los múltiples de admisión y de escape.

Adicionalmente, alberga al eje

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