Gas A Líquidos (GTL)

Gas a líquidos

Gas a líquidos (GTL) es una refinería de proceso para convertir gas natural u otros gases hidrocarburos de cadena más larga en hidrocarburos, tales como gasolina o combustible diesel. metano gases ricos se convierten en líquidos combustibles sintéticos ya sea a través de la conversión directa o por medio de gas de síntesis como producto intermedio , por ejemplo usando el Tropsch Fischer omóviles procesos.

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[ edit ]Fischer-Tropsch

Artículo principal: Fischer-Tropsch

Proceso GTL usando el método de Fischer Tropsch

Este método comienza con la oxidación parcial de metano (gas natural) a dióxido de carbono , monóxido de carbono , hidrógeno y agua, el monóxido de carbono a hidrógeno (H 2 ) proporción se ajusta usando el gas de reacción de desplazamiento agua ) y el exceso de dióxido de carbono por eliminación acuosa soluciones de alcanolamina (o disolventes físicos) se elimina el agua produciendogas de síntesis ( syngas ) que se hace reaccionar químicamente sobre una plancha o un catalizador de cobalto para producir hidrocarburos líquidos y otros subproductos.

[ edit ]proceso Mobil

Una ruta alternativa parte de la conversión del gas natural a gas de síntesis, la conversión del gas de síntesis a metanol que posteriormente se polimerizan en alcanos más de una zeolitacatalizador. Fue desarrollado por Mobil en 1970.

El metanol está hecho de metano (gas natural) en una serie de tres reacciones:

1. El reformado con vapor : CH 4 + H 2 O → CO + 3 H 2 ΔrH = 206 kJ mol -1

2. Agua reacción de desplazamiento : CO + H 2 O → CO 2 + H 2 ΔrH = -41 kJ mol -1

3. Síntesis: 2 H 2 + CO → CH 3 OH ΔrH = -92 kJ mol -1

El metanol formado de esta manera se puede convertir a la gasolina mediante el proceso de Mobil. En primer lugar metanol se deshidrata para dar dimetil éter :

2 CH 3 OH → CH 3 OCH 3 + H 2 O

Esto es entonces adicionalmente deshidratada sobre un catalizador de zeolita, ZSM-5, para dar una gasolina con 80% (en peso basado en los compuestos orgánicos en la corriente de producto) productos de hidrocarburos C5 +.

ZSM-5 es desactivado por una acumulación de carbono ("coque") con el tiempo en la conversión de metanol a gasolina. El catalizador puede ser reactivado por combustión del coque en una corriente de agua caliente ( 500 ° C (930 ° F) ) de aire, sin embargo, el número de ciclos de reactivación es limitada.

[ editar ]Usos comerciales

Dos empresas, SASOL y Royal Dutch Shell

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