PINTURA AVIONES

Aplicación:

El aparejo solo le utilizaremos en superficies tipo fibra de vidrio, o plástico tras un leve lijado Fundamentalmente en fuselajes antes del pintado final y se utiliza para dejar un buen acabado en la superficie a pintar y para obtener un buen agarre de esta, puesto que como dijimos, la pintura que utilizaremos es muy exigente, en cuanto a el terminado final de la superficie que vamos a pintar, debemos de dejar una superficie lo mas regular posible.

Utilización:

Este aparejo le podemos dar con pistola aerográfica tipo sagola etc... o bien con un simple pulverizador y aire comprimido, sirvámonos por ejemplo del compresor,El aparejo que utilizo es de dos componentes y debemos de utilizar endurecedor y disolvente acrílico, todos estos productos deben ser los recomendados por el fabricante y mezclados en la proporción correcta,los productos recomendados para el aparejo gris, siendo los mismos para el blanco.

En cuanto a los disolventes y endurecedores es muy importante seguir las recomendaciones de la propia ficha en cuanto a los aconsejados por esta y saber de que manera (secado al horno o secado al aire) y a que temperatura vamos a realizarlas operaciones puestos que estos varían en función de la temperatura de aplicación.

Comenzamos por la Base:

La base o color dentro de las pinturas bicapas las podemos encontrar bien metalizadas, perladas o sólidas (lisas), en todos los casos se utiliza junto a esta, disolvente pero nunca se utiliza endurecedor.

Es importante la elección del disolvente en función de la temperatura a la cual vamos a aplicar el producto.Esta pintura de fondo después de su aplicación queda matizada por lo que como decíamos anteriormente debemosde aplicar el acabado final con laca, para dar brillo y protección puesto que este fondo es muy ligero y frágile incluso con un poco de alcohol de 96º le podemos quitar en caso de manchar sobre otra superficie, algo muy importante es que no debemos de lijar después de su aplicación.

Terminamos con la Laca o Barniz:

La laca quizá sea el producto mas difícil de aplicar de los vistos, puesto que hay que tener cuidado para evitar los descuelgues, piel de naranja, matizados o velados, etc... algunos son producidos por la inapropiada elección del endureceder y del disolvente, por esto es muy importante seleccionar los productos recomendados en función de la temperatura de aplicación. Por otro lado la laca es un producto que aplicado correctamente tiene un aspecto inmejorable aportando brillo y protección a la superficie pintada.

CONSEJOS DE UTILIZACIÓN:

una pistola de sagola y un pulverizador o aerografo de simple efecto para únicamente aplicar el aparejo de prepintado.Para el pintado de pequeñas piezas, como por ejemplo una carena incluso se puede utilizar el pulverizador o aerografo de simple efecto, para todos los productos casi incluso mejor que el aerografo de doble efecto puesto que estos productos requieren de una amplio diámetro de boquilla y aguja y con un aerografo generalmente de doble efecto al ser de mas precisión este diámetro es muy pequeño.

Los primarios Epóxicos, son utilizados en el interior y el exterior de las Aeronaves para proteger el substrato, prevenir la corrosión y proveer de adhesión a los acabados.

Los acabados protegen el exterior del Avión teniendo también otras importantes funciones como:

Reducir mantenimiento

Minimizar la resistencia al viento

Identificación de la Aerolínea

Decoración

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