Placa lebus
Enviado por FERNANDOAC1509 • 8 de Agosto de 2019 • Reseñas • 12.349 Palabras (50 Páginas) • 169 Visitas
DATOS SOBRE EL CARRETE PRINCIPAL DEL MALACATE IDECO CM-2100
PROPORCIONADOS POR EL TECNICO DE LA CIA LEBUS Y PAWICK.
CURVAS O CEJAS DE LAS CONCHAS.
De la ceja los lebus de la concha hacen una curva para forzar el cable a ella y evitar que se brinque o se encime.[pic 1]
[pic 2]
CACHETE O PLACA DE DESGASTE
Placa circular segmentada, de 3/8 de grueso, es una placa protectora del tambor que impide que las bridas se desgasten por rosamiento del cable, se cambia solo cuando el cable hace un “surco” sobre la placa, lo cual no es frecuente, solo la placa desviadora es la que esta en contacto con el cable de 1 3/8 o 1 ½.
[pic 3]
Grueso de la concha de lebus
PLACA DESVIADORA O ESPACIADORA.
Son 2 placas de 5/16 o ¼ x 3” x 4” y tiene por objeto hacer “despegar” o “acomodar” el cable correctamente sobre la 2ª camada y que no roce sobre el cachete, el punto de colocacion es exactamente en la esquina de la superficie y queda alineada con el bisel, que se inicia el primer lebus o surco del carrete
[pic 4]
Brida del carrete
Cachete (4 placas)
PLACA DESVIADORA.se coloca en un punto tal que su esquina
quede alineada con el grueso del bisel del lebus, como se vé en el
dibujo o generalmente queda a menos de 180° de la cavidad del
cable y grapa.
BISEL, se va ampliando hasta convertirse en el primer canal del
Lebus
Placa circular lateral segmentada en 4 partes (cachetes) [pic 5]
[pic 6][pic 7]
Hueco de la grapa [pic 8][pic 9]
Placa desviadora o [pic 10][pic 11]
Espaciadora de 5/16” o ¼”
Concha del lebus[pic 12][pic 13]
PLACAS LATERALES
Son los protectores del tambor que impiden su desgaste en las bridas y son de 3/8 y se hacen en 4 segmentos.
PLACAS ESPACIADORAS:
Son placas de ¼” o 5/16” y tienen por objeto hacer despegar o acomodar el cable correctamente en los canales y no vaya a rosar el cachete, su lugar es exactamente en el punto donde quedara alineada su superficie con el bisel del cachete derecho.
La placa desviadora, no debe haber huella de rosamiento del cable. esta placa trabaja en las camas superiores del enrollamiento del cable.
Brida [pic 14][pic 15]
Girado un poco Cachete
El bisel se va ampliando arriba
hasta convertirse en el 1/er canal
del lebus.
En este punto se coloca la placa desviadora su esquina está alineada con el
grueso del bisel. Este punto corresponde aproximadamente a 180° de la - -
caverna del cable a la grapa.
PLACA LATERALES DE DESGASTE O CACHETADAS
Según el diseño original deben ser de ½, aunque pueden quedarse de 7/16.
- Al subir o bajar el block sin peso, observandose que el cable al enrollarse o desenrollarse pega y truena en la primera y la segunda cama, tambien que las placas laterales o cachetadas solo estorban, para que el cable enrolle bien.
- Quitar las placas.
- Verifica la nivelación del carrete (con un nivel de gotas)
- Verificar que las poleas viajera este alineado con respecto al malacate, aunque esta ligeramente corrido, no se considera problema.
- Desguarnir el cable para revisar mejor el lebus, se lavará con diesel y se observa que no presentan filos en el acabado del ranurado, originado por las anomalias de las placas
- se revisan las poleas del block, de no encontrandose con desgaste las dos primeras las que mas trabajan, estas estan ubicadas en el lado del perforador.
- el cable se desgasta parejo y al enrollarse o desenrollarse, al pegar y tronar, se forman los gallos con la tenencia de roturarse el cable.
RECOMENDACIONES:
- Cambiar las placas de desgaste, si persiste el problema, cambiar el carrete completo,
- Revisar las poleas de la corona y las del block viajero
NOTA:-ES IMPORTANTE LA CORRECTA INSTALACION DE LAS PLACAS DE DESGASTE
NO REPARARLAS EN LA BRIDA DEL CARRETE.
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