Vc En Cobstruccion De Aviones

El objetivo del presente informe es determinar las estrategias competitivas en el mercado de la construcción y venta de aviones comerciales, por lo que se dejarán fuera de este estudio a los aviones de guerra y los aviones de carga.

El estudio que se presenta a continuación se basa en la comparación de dos de los productores de aviones más importantes del mundo, y de acuerdo a éstas se identificaran las estrategias que utilizan.

I. Productos en estudio

1. Construcción y venta de Aviones.

En lo que respecta a industrias productoras de aviones, son pocas las empresas que han dominado el mercado a lo largo de la historia. Es por esta razón, que para llevar a cabo este análisis se estudiará el poder de venta de 2 de las compañías más importantes dedicadas a este rubro. Estas son Boeing y Airbus.

a) Boeing:

Es una empresa aeronáutica y de defensa estadounidense, es considerada como el mayor fabricante de aviones comerciales y uno de los más importante constructores de equipos aeroespaciales del mundo.

Ingresos (millones de Euros) 60.713

Beneficios (millones de Euros) 1.500

Empleados 55.000

Clientes 150 países

Ingresos (billones de dólares) 86.6

Beneficios ( billones de dólares ) 4.1

Empleados 168.400

Clientes 150 países

Ventajas competitivas

• Capacidad de aprovechar su amplia red de servicios al cliente: apoyo en gestión de aviación, training, documentos de mantención y recomendaciones técnicas.

• La Segmentación que tienen del negocio les permite compartir los costos de la tecnología:

b) Airbus

Es una empresa aeronáutica europea fundada en 1970, con sede en Francia pero expandida por todo el mundo.

Ventajas competitivas

• Cuenta con una línea de producción eficiente que les permite reducir el costo total de sus aviones: En Europa existen subsidios que les permiten ofrecer precios por bajo los de Boeing.

• Existen barreras de crecimiento que hacen que sea difícil para las fusiones estratégicas para aumentar la cuota de mercado.

2. Motores

En la industria de motores turbo afán para aviones hay 5 marcas que impulsan la gran variedad de aviones civiles que existen en la actualidad, estas son CFM, Pratt & Whitney, International Aero Engines, Rolls Royce y General Electric. Las que más destacan son las dos últimas, ya que estas fabrican los motores para aviones como el Airbus A330 y el Boeing 767.

a) General Electric

General Electric es una empresa multinacional de infraestructura, comunicaciones, servicios financieros, entre muchas otras áreas. Ha sido catalogada como la 5ta mayor marca mundial. Dentro de sus productos aeronáuticos, se encuentra la familia de motores General Electric CF6, estos son utilizados en los aviones Airbus A300 y A300, así como en el Boeing 747 y 767.

Ingresos (millones de Euros) 150.211

Beneficios (millones de Euros) 12.163

Empleados 307.000

Clientes 150 países

Ventajas competitivas

• El reconocimiento corporativo que posee, siendo la 7ma compañía para lideres (Forbes), así como la quinta mayor marca global, la 82ª compañía más verde y la decimotercera compañía más admirada.

• Posee centros de investigación como el GE Global Search, que le permite estar siempre actualizados y utilizando las últimas tecnologías para adelantarse a su competencia.

b) Rolls Royce

Rolls Royce es una compañía británica, fundada por Henry Royce y Charles Stewart Rolls, es una fabricante de automóviles de lujo sin embargo, su área económica más importante es la de Rolls Royce PLC, la cual se especializa en turbinas aeronáuticas, aunque recientemente ha agregado propulsores marinos y sistemas de energía.

Ingresos (millones de Euros) -

Beneficios (millones de Euros) -321,5

Empleados 743

Clientes -

Ventajas competitivas

• Dentro de sus ventajas competitivas se encuentran las alianzas estratégicas que posee con United Technologies, al igual que con Pratt & Whitney

• Posee un modelo de negocio en el que trabaja cooperando con la competencia, de esta forma reparten el riesgo y cada compañía tiene mayor probabilidad de prevalecer en el mercado.

3. Software de control y simulación de vuelo

II. Puntos para determinar la estrategia

1. Barreras de entrada

• Extremadamente competitivo

 Altos costos de puesta en macha

 Largas series de producción

 Limitado número de compradores

 Agresiva competencia internacional

• Muy sensible a la economía

 Los indicadores económicos se traducen en recortes de capacidad y producción

• La perspectiva

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