ASPECTOS LOGISTICOS DE LA GUERRA DE LAS MALVINAS

ANTECENDENTES QUE INFLUYERON EL LA LOGÍSTICA DEL CONFLICTO:

El primero fue su descubrimiento: La isla Ascensión fue descubierta el 25 de marzo de 1501 por Juan de Nova, comandante de una escuadra portuguesa. Sin embargo, el antecedente realmente influyente ocurrió en 1815: en este año, Napoleón I Bonaparte es enviado como prisionero al exilio, a la isla de Santa Helena; próxima a la isla Ascensión. Por este motivo, el gobierno británico toma en consideración la posibilidad de un rescate por parte de allegados de Napoleón, como ocurrió en Elba; por tanto, se toma la decisión del envío de tropas a la isla, y el 22 de octubre de 1815, es proclamada la soberanía británica sobre la isla.

Otro antecedente que propició el éxito logístico de las operaciones en las Malvinas es la construcción de una pista para aeronaves en la isla. Esta construcción fue llevada a cabo por tropas estadounidenses en 1942, para proporcionar una zona de repostaje en la ruta de EEUU a África del norte.

ASPECTOS LOGÍSTICOS DESTACABLES EN LA SITUACION ESTUDIADA:

El problema por excelencia que encontraron los británicos en el conflicto fue sin duda la distancia que había entre el teatro de Operaciones y la Metrópoli o grueso del Reino Unido; es por ello que el principal y más fundamental factor logístico de la contienda fue la posesión de la isla Ascensión; situada a 4200 millas de Gran Bretaña y a 3800 de las islas Malvinas. Este hecho propició (como veremos más adelante) poder solventar grandes problemas logísticos de almacenamiento, reabastecimiento, reorganización, apoyo aéreo, protección e información, pero sobretodo de tiempo.

Isla Ascensión contaba con un aeródromo de EEUU que sirvió para reducir enormemente los tiempos de abastecimiento de carácter crítico. Gracias al aeródromo; se pudo realizar un apoyo logístico aéreo con los C-130 reduciendo el tiempo que tardaría un barco en llegar de Gran Bretaña (10 días), a 10 horas de vuelo.

También se produjo reabastecimiento aéreo a las Mal

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vinas, pero menor, y para ello se tuvieron que modificar los aviones para poder incrementar el volumen de combustible, con lo que redujo el volumen de transporte. No obstante, el uso de aviones redujo los tiempos de pedidos de carácter crítico de dos semanas a dos días.

Del lado marítimo, la isla sirvió para reabastecimiento de combustible a la flota de buques auxiliares de carga.

En cuanto al almacenamiento se produjo un caso curioso: La rapidez con que se embarcaron los diferentes materiales logísticos

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