CALCULO DEL FLETE-RECARGOS

CALCULO DEL FLETE-RECARGOS• La tarifa de flete mantiene una relación directa con: El destino de la mercadería El tipo de producto, perecedero, peligroso, frágil, etc. Su embalaje; con contenedor o a granel

6. TABLA DE FLETES• Tabla estipulada por el ministerio de transporte que regula las tarifas en los precios del transporte en pesos por tonelada transportada por origen y destino para las relaciones entre empresas de transporte y propietarios de vehículos.

7. RECARGO DE LOS FLETES MARITIMOS CAF • Se aplica cuando el dólar sufre variaciones en relación a oras monedas internacionales BAP • Se aplica cuando el combustible sufre variaciones en relación a otras monedas internacionales • Corresponde al costo que aplica THC el terminal por el manipuleo del contenedor e incluye el movimiento gancho/terminal y viceversa (depende de la condición del flete). HCS • Por cargas peligrosas (IMO) va acorde a su código

8. CS • Por congestión en los puertos • Carga largaELSEWS • Carga pesadaCOLLET • Por pago en destinoDOD • Derecho por obtención de divisas

9. CALCULO DEL FLETE-RECARGOS-EN EL TRANSPORTE MARITIMO• La regla mas difundida para el calculo del flete marítimo establece que las mercaderías abonaran las tarifas según sea su peso o volumen (tn/m3) y de ambos parámetros el mayor o el que mas flete genere FB x BAF + RC = USD… o DEM… Siendo: FB = flete básico BAF = es un % del FB como factor de ajuste del combustible – BUNKER – RC = es una suma fija correspondiente al alquiler del contenedor

10. Otros recargos son por:Puerto sucioProductos extra pesadosProductos extra largosProductos peligrosos

11. CONTRATOS DE TRANSPORTEMARITIMO CLAUSULAS. Las mismas tienen una relación directa en la modalidad en que se haya contratado el flete, incluyendo o excluyendo los gastos de carga, estiba, desestiba y descarga.

12. • LINER TERMS (o • Esta expresión implica que las operaciones de BERTH TERMS) carga, estiba, desestiba, y descarga están cotizadas dentro del flete. Es decir carga y descarga por cuenta del buque. • Esta expresión implica que los gastos• FIO-FREE IN OUT correspondientes a la operación de carga y descarga no están incluidos en el flete, se la estiba. Es decir carga y descarga por cuenta de la mercadería. • Esta expresión significa que el transportista se• FILO-FREE IN hace cargo de los gastos de descarga mientras LINE OUT que los gastos de carga son por cuenta del embarcador. Es decir carga por cuenta de la mercadería y descarga por cuenta del buque. • Esta expresión significa que el transportista se hace cargo de los gastos de carga y el consignatario de los gastos de descarga. Es decir carga por cuenta del buque y descarga• LIFO-LINE IN por cuenta de la mercadería. FREE OUT

13. • FIOS-FREE IN OUT STOWED • Es igual que FIO pro asegurándose los gastos de estiba

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