Cable Carril
Enviado por Cristian_Moreno • 23 de Marzo de 2015 • 354 Palabras (2 Páginas) • 393 Visitas
La unidad Minera Quiruvilca se encuentra ubicada en el distrito de Quiruvilca, provincia de Santiago de Chuco, Departamento de La Libertad, en las vertientes del flanco éste de la cordillera occidental de los Andes entre los 3600 y 4000 m.s.n.m. ocupando la zona naciente del río moche.
El clima es propio de la sierra: frígido y seco con poca fauna y flora. Sin embargo en la localidad de Shorey se aprecian los esfuerzos de forestación con eucaliptos y pinos en amplia extensión de terrenos.
De acuerdo con la clasificación horizontal del Perú en 8 regiones naturales efectuada por el Dr. Javier Pulgar Vidal, Shorey y Quiruvilca se encuentran en la región Suni o Janca (3500 – 4000 m.s.n.n.). El Clima es frío con una temperatura media anual de 7 a 10°C. Hay Abundante Precipitación estacional pluvial entre los meses de enero hasta abril. Los meses de más friaje es entre los meses de mayo a julio.
EL CABLE CARRIL
El cable carril era un medio de transporte a través de vagonetas cargadas de mineral en bruto y carbón de piedra, mientras que por el lado contrario llevaba lingotes de cobre, con pequeñas partículas de oro y plata.
En 1951 el cable carril que servía para el transporte aéreo de concentrados, tenía nueve tramos o circuitos, considerándose el más largo del mundo. Se dice que la idea de construir esta faraónica obra corresponde a don Augusto Gildemeister, quién instalado en su campamento minero de Quiruvilca fue también creador del gran premio de tiro al blanco que lleva su apellido.
Los nueve circuitos mencionados se enlazaban automáticamente. El primero partía de Callacuyán Quiruvilca. El segundo de Shorey. El tercero de Cerro Sango. El cuarto de Motil. El quinto de La Esperanza. El sexto de Toquila. El Séptimo de Corrales. El Octavo de Ángulo y el Noveno de Samne; es aquí donde culminaba el cable carril.
Por éste cable aéreo circulaban vagonetas tipo balde y otras plataformas para transporte de madera, fierro y otros materiales. El cablle carril que era toda una obra de ingeniería resultaba oneroso, por lo que la última administración decidió suspender su uso el año de 1996.
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