Ciudad Recta

La ciudad reticulada tiene origen en el plan hipodámico, proviene del nombre del arquitecto griego Hipodamo de Mileto (en griego: Hippodamos), trazado hipodámico o trazado en damero (Ver en anexos, fig. 1), organiza una ciudad mediante el diseño de sus calles en ángulo recto, creando manzanas (cuadras) rectangulares. Considerado uno de los padres del urbanismo cuyos planes de organización se caracterizaban por un diseño de calles rectilíneas y largas que se cruzaban en ángulo recto. Las ciudades que presentan este tipo de planeamiento urbano tienen una morfología urbana perfectamente distinguible en su trazado viario.

Este tipo de planeamiento tiene la ventaja de que su parcelamiento es más fácil por la regularidad de la forma de sus manzanas. Pese a esta simplicidad aparente, este tipo de plan presenta algunos inconvenientes, pues prolonga la longitud de los trayectos. Para evitarlo se puede complementar con calles diagonales. Para aumentar la visibilidad en los cruces de las calles estrechas, se pueden diseñar edificaciones con chaflanes. Aunque no es un trazado adecuado en ciudades de abrupta topografía, sin embargo, la fuerte pendiente de las calles de San Francisco (un ejemplo de los más conocidos), es un inconveniente que constituye, precisamente, uno de los encantos de esta ciudad.

Hay ejemplos de planos ortogonales en Antiguo Egipto y Babilonia. En la Edad Antigua destacan las ciudades helenísticas y las que surgieron de un campamento romano; en la Edad Media las bastidas francesas; en la Edad Moderna la ciudad colonial española; y en la Edad Contemporánea el Plan Haussmann en París o los ensanches urbanos españoles.

El diseño de ciudades de tipo reticular es precisamente eso una retícula que permite una circulación continua y perfectamente ordenada. Este diseño se presenta con el fin de mantener las ciudades ordenadas y con una circulación simple y continúa.

La ciudad Reticular, es el sistema más común para ciudades planeadas = universal, distribución y control – orden – flexibilidad

Características:

• Tamaño y forma de los bloques, y su organización interna

• Espacios abiertos y su distribución

• Ubicación de los edificios públicos

• Características del sistema de calles

• Delimitación de la retícula

• Relación retícula – territorio, características topográficas

Efecto de la retícula en 3D, y su relación de escala.

El Ingeniero Idelfons Cerdá fue atraído por las doctrinas del socialismo utópico, se interesó especialmente por el urbanismo, formulando un plan de reforma y ensanche de la ciudad de Barcelona, tomando como referencia las ciudades de la Ilustración -La Carolina o la Barceloneta-. El nuevo plan se basaba en un trazado cuadrangular en el que se combinan las manzanas de casas con zonas verdes, espacios sociales y culturales, utilizando una red viaria totalmente abierta. El Plan Cerdá fue aceptado por el ayuntamiento barcelonés en 1855 pero rechazado cuatro años después. Será gracias a una Real Orden de 7 de agosto de 1859 como se apruebe el plan de Cerdá, no exento de polémicas ciudadanas. Sin embargo, el proyecto se aplicó de manera parcial ya que encontraría un grave problema con el que Cerdá no contó: la especulación del terreno. El ingeniero llegó a publicar en 1860 un "Plan económico" donde se atacaba con dureza la política especulativa. Su "Teoría general de la urbanización" fue publicada en 1867 por el Estado, estudio urbanístico y estadístico donde se examinan las relaciones entre topografía, redes viarias y población.

Empleando el trazado de cuadrícula, Cerdá concibe la ciudad a partir de células (Ver en anexos, fig. 2), dentro de las cuales disponía los servicios que cada uno iba a necesitar. También hizo hincapié en la idea de que los espacios verdes ocuparan una

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