El Canal De PAnamá

Investigación sobre los avances del Canal de Panamá y sobre lo de un canal por Nicaragua

Zaideth Aponte 4-752-1809

Profesor: Juan José Guerra

La Ampliación del Canal de Panamá tiene un 43% de avance. El nivel de avance fue constatado el 13 de agosto durante un recorrido que realizó en la obra el Presidente de la República, Ricardo Martinelli. La ampliación del Canal empezó formalmente el 3 de septiembre de 2007.

En el caso en particular de la construcción de los dos nuevos juegos de esclusas el avance es del 29%. El Presidente Martineli dijo que la ampliación podría estar lista en octubre de 2014. Sin embargo, en particular, se estima que este componente del proyecto tiene seis meses de retraso, debido a múltiples circunstancias entre las que resalta retrasos en la fórmula de la mezcla para la producción del hormigón para las esclusas.

Respecto a esto, la vicepresidenta Ejecutiva del Departamento de Ingeniería y Administración de Programas, Ilya Espino de Marotta explica que en el cronograma de ejecución la fecha de culminación de obras es en el mes de octubre de 2014, pero que a esta proyección se le han hecho ajustes debido a estos atrasos relacionados con la construcción de las nuevas esclusas. Concretamente, en caso que la obra no estuviese finalizada en octubre de 2014, entonces estaría lista en abril de 2015, de acuerdo con los ajustes hechos a esa proyección.

Grupo Unidos por el Canal, S. A. (GUPCSA), el consorcio que construye el Tercer Juego de Esclusas, le ha responsabilizado los retrasos a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP). A su vez, la ACP rechazado tales responsabilidades. GUPCSA ha presentado un reclamo por más de US$500 millones en los tribunales por las supuestas pérdidas económicas que la ACP le ha causado. De acuerdo con el contrato de construcción del Tercer Juego de Esclusas, en caso de que GUPSA se retrase será penalizada monetariamente por cada día que exceda la fecha de finalización prevista en dicho contrato.

Como quiera que sea el avance de la ampliación del Canal es notoriamente visible y todo parece indicar que dentro de un par de años colosales buques postpanamax estarán transitando por esta vía.

Actualmente las principales obras del Programa de Ampliación del Canal de Panamá -al 31 de julio de 2012- experimentan el siguiente avance:

Cauce de Acceso al Pacífico.........................................74%

Dragado Entrada Pacífica.............................................90%

Dragado del Lago Gatún y el Corte Culebra................74%

Diseño y Construcción de Esclusas..............................30%

Dragado Entrada Atlántica...........................................98%

Elevación del Nivel Máximo Operativo del Lago Gatún...8%

Avances de los estudios de la construcción de un canal por Nicaragua

El 3 de Julio de 2012 la Asamblea Nacional de Nicaragua aprobó con amplia mayoría la ley que autoriza construir un canal interoceánico de gran calado entre el Caribe y el Pacífico, una obra que durará unos 10 años y costará 30.000 millones de dólares. En 2004, el gobierno de Nicaragua volvió a proponer un canal a través del país lo suficientemente grande para manejar post-Panamax barcos de hasta 250.000 toneladas, en comparación con los cerca de 65.000 toneladas que el Canal de Panamá puede acomodar. El costo estimado de este esquema puede ser tanto como 25 mil millones de dolares, 25 veces el presupuesto anual de Nicaragua. El ex presidente Enrique Bolaños ha buscado inversionistas extranjeros para apoyar el proyecto. El esquema se ha reunido con la fuerte oposición de los ambientalistas, que protestan por el daño que se haría a los ríos y de los proyectos jungle.The será igual que la original tiene previsto sólo en el hecho de que el gobierno de los EE.UU. iba

...