El Tratado Mallarino – Bidlack
Enviado por Geraldiin Barragàn • 15 de Mayo de 2016 • Informes • 2.517 Palabras (11 Páginas) • 10.513 Visitas
Colegio Parroquial San Judas Tadeo
Informe de Charla de Historia # 1
Tema
El Tratado Mallarino – Bidlack
Integrantes
Almanza Josué
Barragán Geraldine
Del Rosario Ailyn
Effio George
Pinzón Lilian
Rodríguez Krishna
Valdés Cristie
Profesor
Filiberto Moran
Nivel
12 º C
Panamá, 29 de abril de 2016
Índice
Introducción
- Historia del tratado Mallarino – Bidlack
- ¿Qué fue el Tratado Mallarino – Bidlack?
- Benjamín Alden Bidlack
- Manuel María Mallarino
- Causas del Tratado Mallarino – Bidlack
- Artículo XXXV del Tratado Mallarino – Bidlack
- Consecuencias del Tratado Mallarino – Bidlack, para el Istmo de Panamá
Anexos
Conclusión
Infografía
Introducción
Este tratado fue firmado entre Manuel Mallarino personaje que en el año 1855 llegaría a ser presidente de Colombia y por Benjamín Bidlack abogado que posteriormente representaría a Pensilvania en la cámara de representantes de estados unidos.
Se le conoce a Benjamín Alden Bidlack porque él firmó el Tratado Mallarino-Bidlack (también conocido como el Tratado Bidlack y Tratado de la Nueva Granada); un tratado firmado entre la Nueva Granada (actualmente Colombia y Panamá) y los Estados Unidos, el 12 de diciembre de 1846. Ministro de EE.UU. benjamín Alden Bidlack negoció el pacto con el comisionado de la Nueva Granada Manuel María Mallarino.
Manuel María Mallarino es conocido porque suscribió y firmo el Tratado Mallarino-Bidlack.
Algunas de las causas fueron el establecimiento, por parte de Cornelius K. Garrison, de un servicio de transporte de mercancías y pasajeros a través del istmo.
Los ciudadanos, buques y mercancías de los Estados Unidos disfrutarán en los puertos de Nueva Granada, incluso los del istmo de Panamá; de todas las franquicias, privilegios e inmunidades, en lo relativo al comercio y navegación; y que esta igualdad de favores se hará extensiva a los pasajeros, correspondencia y mercancías de los Estados Unidos, que transiten a través de dicho territorio.
El gobierno de Nueva Granada garantiza al gobierno de los Estados Unidos el derecho de vía o tránsito a través del istmo de Panamá, por cualquier medio de comunicación que ahora exista, o en el futuro pueda abrirse, estará franco y expedito para los ciudadanos, el gobierno de los Estados Unidos, productos manufacturados o mercancías.
No se impondrán ni cobrarán a los ciudadanos de los Estados Unidos, ni sus mercancías, otros peajes a su paso por cualquier camino o canal, sino los que se impongan o cobren a los neogranadinos.
Estados Unidos garantiza a la Nueva Granada, la perfecta neutralidad del istmo de Panamá, con la mira de que, en ningún tiempo, existiendo este tratado, sea interrumpido el libre tránsito de uno a otro mar. Estados Unidos garantiza de la misma manera, los derechos de soberanía y propiedad que la Nueva Granada tiene y posee sobre dicho territorio.
Con este tratado se inicia formalmente las relaciones económicas, sociales y políticas de los Estados Unidos con Colombia y Panamá, y trajo como consecuencia un retardo de la separación del istmo de la Nueva Granada al impedir movimientos de emancipación durante la segunda mitad del siglo XI.
Historia del tratado Mallarino – Bidlack
Los conatos separatistas que se dieron en el departamento de Panamá, luego de la desintegración de la gran Colombia, llevaron a las autoridades de nueva granada a pensar en las dificultades que tendrían mantener unido al istmo de panamá a la nueva granada, ya que se había dado intentos de separación en 1830, en 1831 y el 18 de noviembre de 1840 hasta finales de 1841, donde el istmo fue independiente.
En ese breve período de independencia, el Secretario de Relaciones Exteriores de Panamá, Mariano Arosemena planteó la conveniencia de lograr que el Reino Unido, los Estados Unidos y Francia protegieran la integridad y la neutralidad del istmo.
Al reintegrarse el istmo de panamá al estado de Colombia, las autoridades de dicho país contemplaron también la idea de obtener de las potencias ante mencionadas las garantías para que el estado colombiano mantuviera el control sobre el estratégico istmo
Con ese propósito, el ministro de Relaciones Exteriores de la Nueva Granada, Manuel María Mallarino hizo entrega de un documento confidencial de su gobierno al encargado de los negocios estadounidenses, Benjamín Bidlack, en donde el gobierno neogranadino advertía a los Estados Unidos del peligro que significaba las ambiciones del Reino Unido de controlar “los puntos más mercantiles del continente americano”.
La Nueva Granada le solicitaba a los Estados Unidos que le garantizara la posesión, la soberanía y la neutralidad del istmo de Panamá y le ofrecía a cambio ventajas para el transporte a través del Istmo, de sus mercancías, correos, pasajeros, etc.
Así se firmó el Tratado de Paz, Amistad, Navegación y Comercio, el 12 de diciembre de 1846; pero fue desventajosa para Panamá, especialmente en el artículo 35, en donde los Estados Unidos se comprometían a garantizar la neutralidad del istmo y el libre tránsito entre los océanos Pacifico y Atlántico, dándose de este modo el camino al intervencionismo en Panamá.
¿Qué fue el Tratado Mallarino – Bidlack?
El Tratado Mallarino – Bidlack fue un documento firmado el 12 de diciembre de 1846, entre la República de la Nueva Granada (actualmente Colombia y Panamá) y los Estados Unidos.
Fue conocido o llamado como un Tratado de Paz, Amistad, Navegación y Comercio, y resulto ser la primera intervención económica y jurídica de los Estados Unidos en Panamá.
Este tratado fue firmado entre Manuel Mallarino personaje que en el año 1855 llegaría a ser presidente de Colombia y por Benjamín Bidlack abogado que posteriormente representaría a Pensilvania en la cámara de representantes de estados unidos.
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