Facilidades De Superficie
Enviado por maro315 • 21 de Noviembre de 2014 • 573 Palabras (3 Páginas) • 168 Visitas
DISEÑO DE OLEODUCTOS
Docente Erik Giovany Montes Páez
GABRIEL MATTA ARIZA
DAVID ALEJANDRO GARCIA
JOSÉ EFRAÍN GONZÁLEZ
INTRODUCCIÓN
Los fundamentos para diseño de oleoductos describen como la fricción causada por un fluido en movimiento dentro de una tubería afecta los requerimientos de energía de un oleoducto. Mucho más que un sistema de transporte de hidrocarburos, el oleoducto es la pieza maestra de la industria petrolera y constituye la forma más rápida, rentable y segura de transportar crudo a través de grandes distancias, por cada dólar que cuesta despachar petróleo por otros métodos como trenes, camiones y tanqueros, cuesta solamente 10 centavos de dólar transportarlo por oleoducto.
PARAMETROS CLAVES
Características de la tubería:
A medida que la rugosidad de la pared interna de la tubería se incrementa, el factor de fricción aumenta.
La pérdida de presión por fricción para una tasa de flujo dada varia directamente con la distancia entre dos estaciones
La perdida de presión debido a la fricción, aumenta a medida que se reduce el diámetro interno.
Propiedades Fisicas del fluido:
Viscosidad, Punto de fluidez, Compresibilidad, Temperatura, Presión, Gravedad Especifica.
Relación entre la tubería y el fluido:
La interdependencia entre el diámetro de la tubería, la viscosidad del líquido y la velocidad del flujo está definida por una relación matemática llamada el número de Reynolds.
DETERMINACIÓN DE LAS CAIDAS DE PRESIÓN
Determinar número de Reynolds.
Re = Número de Reynolds
Q = tasa de flujo (Bbl/h)
D = diámetro interno de la tubería (in)
ѵ = viscosidad (cs)
Calcular el Factor de Fricción.
f=NRe/64
Estimar perdidas.
Ecuación de Darcy
DP = pérdida de presión (psi)
f = factor de fricción
L = Longitud de tubería (mi)
Q = tasa de flujo (Bbl/h) (m3/h)
GE = gravedad específica
D = diámetro interno de la tubería (in)
ECUACION DE ENERGIA DE ESTADO ESTABLE
P = presión (psi)
r = densidad (lbm/ft3)
GE = gravedad específica
v = velocidad (ft/sec)
g = 32.17 ft/sec2
Z = altura por encima del nivel de referencia (ft)
HP = cabeza adicionada por las bombas entre A y B
hf = pérdida
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