Mecanica Automotriz Tipeado

ANEXO

Examen de la asignatura:

PRINCIPIO DE OPERACIÓN Y DISEÑO DEL MOTOR

Examen 1

1. La energía del motor es necesaria para el vehículo.

2. La fuerza a la carga de aire/combustible a entrar a los cilindros del motor.

3. La combustión en el motor ocurre a una velocidad .

4. La combustión crea alta , que obliga al pistón a en el cilindro.

5. ¿Cuáles cuatro sucesos ocurren en el motor durante cada ciclo?

6. El tamaño del diámetro del motor es el diámetro del .

7. En un motor sobre cuadrado, él es mayor que la .

8. En general, una relación de comprensión mayor aumenta la y reduce el .

9. En un motor de cuatro cilindros y ciclo de cuatro tiempos, ocurre un impulso de potencia

cada grados de rotación del .

10. En un motor rotatorio de dos rotores, los vértices de un rotor se gradúan a grados de los del segundo rotor.

11. Los motores a diesel no requieren bujías ¿Es esto verdadero o falso?

12. Los sistemas del motor son necesarios para para el motor y para mantenerlo .

13. El conductor de un automóvil espera que arranque y que su sea aceptable.

14. El nivel de comodidad de los pasajeros incluye condiciones de y apropiadas en el compartimiento de pasajero.

Examen 2

1. Los motores a gasolina producen energía

2. La combustión ocurre en el motor en

3. En un motor sobre cuadrado,

4. Generalmente, las relaciones de comprensión más altas

5. En un motor de ciclo de cuatro tiempos, las cuatro carreras ocurren en el orden siguiente:

6. En un motor de ciclo de dos tiempos y cuatro cilindros, ocurre un impulso de potencia cada grados de rotación cigüeñal

7. En un motor rotatorio, ¿Cuántas cámaras individuales crea cada rotor?

8. En un motor a diesel, la carga de aire/combustible se enciende por

9. Los motores puedes clasificarse de acuerdo con

10. El rendimiento y la conducibilidad de un vehículo depende de

Examen 3

1. La presión atmosférica es aproximadamente al nivel del mar.

2. La presión atmosférica y la y del aire son factores que afectan el rendimiento del motor.

3. El vacío del múltiple de admisión se mide en o en mercurio.

4. Veinte de vacío es igual aproximadamente a 1b/pulg2 de presión absoluta.

5. En ciertos vehículos se utiliza un de vacío para almacenar adicional .

6. El preencendido es una condición que ocurre cuando la carga de aire / combustible se enciende que sea encendida por la .

7. La detonación ocurre del encendido de la bujía.

8. El número de octano de una gasolina es una medida de su .

9. A la cantidad de aire que entra al cilindro en la carrera de admisión , comparada con el llenado completo del cilindro, se le llama ------------------------- -------------------------------------.

10. Potencia indicada es la _________________ ________________ que un motor debería ser capaz de producir.

11. El dinamómetro es una herramienta que se utiliza para medir el _____________ .

12. El _____________del motor y la ________________ del motor están estrechamente relacionados, pero no son lo mismo.

Examen 4

1. La presión atmosférica a nivel del mar es aproximadamente.

2. La presión de comprensión en un cilindro de motor se mide en

3. El vacío del múltiple de admisión de un motor se mide en

4. El nivel máximo de vacío de múltiple de admisión ocurre cuando

5. Ocurre preencendido en un motor cuando

6. El golpeteo de chispa de se relaciona con

7. El número de octano de una gasolina es una medida de su capacidad para

8. La gasolina reformuladas ayudan a reducir

9. La cantidad de aire que un motor es capaz de admitir en un cilindro durante la carrera de admisión, comparada con el llenado completo del cilindro con aire, se conoce como.

10. ¿Qué proporción de la energía térmica total de la gasolina es convertida en trabajo útil por el motor?

11. El potencial o capacidad de trabajo se define como.

12. El técnico A dice que un dinamómetro es un dispositivo que se emplea para medir el rendimiento de los vehículos. El técnico B afirma que un dinamómetro es un dispositivo que se utiliza para simular condiciones de camino y de conducción. ¿Quién tiene la razón?

ANEXO

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