Resumen el señor de las sombras

[pic 1][pic 2][pic 3][pic 4]EL SEÑOR DE LAS SOMBRAS

RESUMEN

14/09/2015

INSITUTO AUTONOMO DEL LLANO SHAKESPEARE Y CERVANTES

CRISTIAN CAMILO LANDINEZ SILVA

RESUMEN:

• Trata sobre lo oscuro en el pasado de Álvaro Uribe Vélez el cual muchos desconocen.

Cuando Álvaro Uribe Vélez fue director en la Aeronáutica civil, otorgo licencias a narcotraficantes para volar libremente por el territorio colombiano y para construir sus propios aeropuertos clandestinos, y además otorgo licencias a Jaime Cardona para que trabajara la ruta aérea Medellín-turbo, cuando Iván Duque quien era el gobernador de Antioquia en ese entonces se enteró de la autorización, averiguo quien era la persona encargada de cometer este despropósito, fue allí donde se enteró que era Álvaro Uribe Vélez uno de los hijos de Alberto Uribe Sierra, el gobernador Iván Duque entonces aseguro que Jaime Cardona era un empresario vinculado a la mafia entonces él le comento eso a Uribe y Uribe le respondió que estaba dando una información incorrecta ya que según el Jaime Cardona era un hombre de bien, después se el gobernador se puso en contacto con el que era presidente Julio Cesar Turbay para comentarle esta situación, después de esto el gobernador salió creyendo que el problema se solucionaría pero lo único que ocurrió fue que las licencias fueron derogadas, los archivos fueron borrados y Uribe se mantuvo todavía sin cargo.

Despues de esta polémica actividad aereocivil todo fue olvidado, Uribe Senior había sido alcalde y concejal de Medellín durante varios periodos hasta que un dia Turbay lo llamo para que lo acompañara como director del Departamento Administrativo de  Aeronautica civil, Aerocivil. El nuevo funcionario tomo su cargo con serenidad y en los primeros días de febrero ordenó clausurar algunos aeropuertos clandestinos por donde salían cargamentos de marihuana con destino al exterior, un mes largo después de haber tomado posesión fue asesinado. El colombiano atribuyo al crimen a las mafias ese día, sostuvo que la muerte de Uribe Sénior obedeció a “represalias del narcotráfico”. Pero en Aeronáutica no creyeron esa versión. “Las causas siguen ocultas - dijo el periódico - mientras aumentan las versiones. La mayoría está de acuerdo en que el destacado personaje lo mató la mafia por cuanto durante el poco tiempo que llevaba al frente de la Aerocivil había tenido que proceder contra ciertas organizaciones y por la clausura de algunos campos de aterrizaje que fueron descubiertos. Además se dijo que Uribe Sénior estaba para culminar detallado informe respecto a una investigación administrativa que se adelantó contra determinadas entidades que ilícitamente utilizaban naves aéreas para el transporte de narcóticos”.

Despues de dos meses el gobierno nombró para reemplazar a Turbay a Álvaro Uribe Vélez, un joven liberal del grupo de Bernardo Guerra Serna. Quienes no lo conocían bien, pensaron que Uribe Vélez permanecería muy pocos días en el cargo. O lo matan o se lo comen vivo - fue el comentario en los mentideros políticos de Bogotá. Uribe Vélez logró permanecer 28 meses largos en la dirección del Departamento sin sufrir ni un rasguño.

Despues de el retiro de Uribe el Consejo Nacional de Estupefacientes, presidido por el ministro de Justicia, Rodrigo Lara Bonilla ordenó a la Aerocivil “suspender los vuelos de naves de narcotraficantes” y señaló que en el pasado esa entidad había adolecido de una actitud pasiva y negligente.

informó sobre la medida: “El Consejo Nacional de Estupefacientes solicitó ayer a la Aeronáutica Civil suspender la operación aérea de la flota de aviones, helicópteros y avionetas de propiedad de Pablo Escobar  y Carlos Lehder.

En una noticia de primera página sostuvo que se había firmado un “acuerdo político sobre dineros calientes” y señaló que “la medida afectará a Carlos Lehder, Pablo Escobar y Jorge Ochoa quienes han sido señalados por las autoridades de Estados Unidos como cabecillas del cartel de la cocaína,  añadió el periódico - el ministro de Justicia Rodrigo Lara Bonilla manifestó en desarrollo de un debate en la Cámara, que el parlamentario antioqueño Pablo Escobar Gaviria posee tres hangares en el aeropuerto de Medellín y una flotilla de aviones para transportar la droga. Al día siguiente la noticia se hizo todavía más nítida. En la primera página de El Tiempo se dio cuenta de que, obedeciendo las órdenes del ministro, la Aeronáutica Civil había suspendido el permiso de operación a 57 aparatos.

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