CALCULO DEL TIME CHARTER

FORMATO DE ENTREGA

Los documentos de respuesta a los Trabajos Individuales, deberán cumplir los siguientes requisitos formales:

1. Devolver el documento en este mismo archivo Word.

2. El nombre del fichero deberá tener la siguiente estructura: TI_ Timecharter_Apellido1_Apellido2.doc

Así por ejemplo el Alumno Julio Díaz García, nombraría el fichero como: TI_ Timecharter_Díaz_García.doc

3. Utilizar fuente Arial de 11 puntos. Las páginas del documento tienen que estar numeradas.

4. En la parte superior del documento se deberá cumplimentar el campo Nombre y Apellidos del Participante.

El Trabajo Individual que se presenta a continuación, es un ejemplo didáctico desarrollado con el único objetivo pedagógico de ayudar al aprendizaje de los alumnos.

De la información que se presenta de cada empresa, sólo es real aquella que aparece en su Web. Los datos añadidos sólo pretenden plantear una situación que sirva como ejemplo para el alumno, sin prejuzgar la actuación de la empresa.

TIME CHARTER EQUIVALENTE

Tomemos un bulk carrier panamax de 73.000 toneladas de peso muerto:

■ El buque se cierra para un viaje de bauxita cargando en Port Kamsar (Guinea Conakry), con descarga en San Ciprián (Lugo).

■ La distancia San Ciprián/Port Kamsar es de 2.050 millas (cada pata en navegación). El buque sale en lastre de San Ciprián para volver de nuevo a descargar en este puerto.

■ Los gastos de escala son $60.000 en Port Kamsar y $100.000 en San Ciprián.

■ El buque consume en navegación 30 toneladas por día de fuel oil y en puerto 3 toneladas por día de fuel oil. El precio del fuel oil es de $650 por tonelada.

■ La velocidad media carga y lastre es de 13 nudos.

PREGUNTAS DEL TUTOR

Con los datos facilitados en el Trabajo Individual y los conocimientos adquiridos en la Unidad de Competencia, se solicita:

■ Calcular el time charter equivalente teniendo en cuenta los siguientes datos:

 Carga 63.000 toneladas.

 Flete negociado de $13,00 por toneladas métrica.

 2,50% de comisión de brokers.

 Estancia total en puerto para carga y descarga de 7 días.

Las “Preguntas del Tutor” deberán resolverse en un máximo de tres páginas.

Envía la respuesta al Tutor en este mismo archivo.

NOTAS

El Time Charter Equivalente (TCE) lo calculamos restando del Flete neto, los gastos totales del viaje, y todo ello lo dividimos por los días de viaje.

Calculamos el flete neto multiplicando las toneladas totales a cargar por los 13 $/ton negociado de flete.

Luego calculamos los días totales en la mar, que será el doble de la distancia entre Port Kamsar y San Ciprián (Bajada en lastre, subida con carga) entre la velocidad y entre 24 (horas del día).

Calculamos el consumo de F.O. En navegación, multiplicando los días de navegación por el consumo diario, y hacemos lo mismo con el consumo en puerto.

Calculamos el coste de combustible multiplicándolo por el precio por ton de F.O.

Calculamos el coste por escalas.

Calculamos el coste de comisión de los brokers calculando el 2,5% del flete neto.

Con ello tenemos todos los datos para aplicarlos a la formula del calculo de TCE.

Como vemos, para este caso tenemos un TCE de 18302,196 $.

Datos

Peso Muerto 73000

Distancia Nav. 2050

Gastos Port Kamsar 60000

Gastos San Ciprián 100000

Consumo Nav. 30

Puerto 3

Precio F.O. 650

Velocidad

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