Caso Rayanair

Ryanair.

Empresa  compañía aérea.

Opera  turbopropulsor de 14 plazas.

Ruta  Irlanda a UK (Gatwick) y la nueva Dublín – Londres.

Ciclo del mercado aéreo

• Se fusionan primeras y pequeñas aerolíneas  obj. Formando compañías nacionales importantes.

• BA, Air France y Lufthansa  pasan a ser propiedad del gobierno.

• UK, Francia Bélgica y Países Bajos  ofrecen servicios desde la capital de cada nación a sus colonias, otras capitales de países UE y otras áreas de influencia.

Servicios internos de cada país escaso oferta.

• Se protege mercado libre mediante acuerdos en las rutas internacionales

• Se crea ITAIA para fijar las tarifas internacionales y también se reguló el mercado interno

• Las compañías se adaptan en cuanto a la elevada demanda internacional en las rutas de Norte América

• Aparición de los vuelos Charter  demanda de viajes de placer.

o Ofrecen el vuelo + alojamiento

o Tarifas económicas.

Crisis del petróleo  aumentan los precios del combustible y esto produjo reducción de la demanda de vuelos

1978  aprueba desregulación completa del sector

• Liberación de precios del sector  bajaron

• Entran 22 aerolíneas low cost  fracasan la mayoría

• Compañías + consolidadas innovan con el sistema de reservas informatizadas y abren nuevas rutas

UE  exige mercado unificado donde no uhbiera fonrterasa internas donde hubiera un libre movimiento de bienes, personas, y capital

Acciones

British Airways Aer Lingus Rayanair

Privatización empresas estatales

Reduce la plantilla 38.000

Cedieron rutas con pérdidas a los competidores

Cerraron estaciones de mantenimiento y escueleas de formación.

Invierte en 55 nuevos aparatos para UE

Tiene sus servicios de pasajeros y tierra

Vende los billetes por teléfono y en 171 establecimientos

49.000

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