¿Cuáles son las diferencias entre la cadena de suministro de Ford, y Dell?

• ¿Cuáles son las diferencias entre la cadena de suministro de Ford, y Dell?

COMPRAS:

-DEll: las actividades de compras eran llevadas directamente al área de desarrollo del         producto.

- FORD: El departamento de compras trabajaba de manera  independiente  al del área de desarrollo del producto, motivo por el cual para este tipo de industria es muy necesario debido a que con los avances tecnológicos que se realizan y la alta competencia, hacen que los  diseños de los productos varíen constantemente, y las compras varíen conforme a los requerimientos de la demanda.

Ford realizaba sus compras sin el uso de una proyección de ventas basadas en su demanda ni en el mercado.

MERCADOTÉCNIA:

Ford tenía la política de precios  basada en su presupuesto, mas no basada en  un adecuado  estudio de mercado.

En fabricación y suministro: Debido a que Ford  establecía sus precios y compras en base a su presupuesto, sus costos de inventario son elevados y con existía concordancia entre lo producido con lo demandado, es decir la rotación de productos era muy afectada.

• ¿Qué ideas de la cadena de suministro pueda adoptar fácilmente Ford, y qué conceptos serán más difíciles?

-Se podría realizar una homologación de proveedores, para con ellos implementar políticas  como JUST IN TIME, en los que el abastecimiento sea constante sin embargo sea bajo consignación hasta el momento del uso en producción.

-Establecer una red de distribuidores homologados bajo políticas propias de la marca, a su vez crear canales de distribución el cual les permita competir contra otros con menor costo.

• ¿Cómo le es posible a Ford lograr un OTD de 15 días?

Ford aplico la  reingeniería de  procesos, esta fue realizada debido a los cuellos de botellas identificados a lo largo de su cadena de suministros. Identifico puntos fundamentales para lograr un ODT en  15 días:

1. Ford empezó a utilizar la información de la  demanda de sus distribuidores para formarlas como base dentro de los pronósticos de venta.

1. Consolidó la manufactura haciendo mínimo 15 días de vehículos en el banco de pedidos en la planta de ensamblaje para con ello establecer la estabilidad de la producción. Todas las brechas de pedidos por parte de los distribuidores eran realizadas en base al histórico de compras.

1. Creación de centros de mezcla regionales, que optimizaban el transporte de productos terminados a través del medio transporte ferroviario.

1. Finalmente se crearon solidas alternativas para brindar flexibilidad  en cuanto al proceso de manufactura, para con ello realizar cambios menores como el cambio de color y/o adhesión de accesorios sin necesidad de generar nuevos pedidos.

• ¿Qué cambios debería recomendar Ten Takai para la cadena de suministro de Ford?, ¿debe recomendar cambios radicales, o bien incrementales?

Ford debería iniciar un cambio a nivel organizativo en el cual se establezca una política de  reuniones periódicas interdepartamentales. Esta una de las herramientas de comunicación interna más utilizadas por todas las empresas y puede ayudar  a eliminar cuellos de botella el cual involucren temas de comunicación.

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