DISPOSITIVO DE OPERACIONES NORMALES DE LA ESTACIÓN GENERAL EZEQUIEL ZAMORA CÚA

DISPOSITIVO DE OPERACIONES NORMALES DE LA ESTACIÓN GENERAL EZEQUIEL ZAMORA CÚA

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DISPOSITIVO DE OPERACIONES NORMALES DE LA ESTACION GENERAL EZEQUIEL ZAMORA CUA.

Código del Documento:

MAN-PRO-GGO-GO 009

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Elaborado originalmente por:

Gustavo Carrero

Alberto Salazar

Adaliz Bustamante

Erika González

Julio García

María José Sánchez

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Revisado por:

Rafael Escalante

Área de Trabajo de Estaciones.

DISPOSITIVO DE OPERACIONE NORMALES DE LA ESTACION GENERAL EZEQUIEL ZAMORA DE CUA.

OBJETIVO: Filtrar y organizar el ingreso de usuarios(as) por el portón principal de la estación.

OBJETIVOS ESPECIFICOS: 1) Controlar el colapso que ocasiona la alta ocupación de Usuarios(as) en las Estaciones y andenes. 2) Organizar el abordaje y ocupación de los coches.

ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN................................................................................................................5

2. OBJETIVO………………………………………………………………………………….5

3. OBJETIVOS ESPECÍFICOS…………………………………………………………………5

4. ALCANCE..............................................................................................................................5

5. POSIBLES CAUSAS........................................................................................6

6. BASE LEGAL...................................................................................................6

7. UNIDADES QUE INTERVIENEN......................................................................6

8. EQUIPOS E IMPLEMENTOS……………………………………………………..6

9. MANTENIMIENTO DEL MANUAL……………………………………………….7

10. NORMATIVA................................................................................................7- 8

11. PROCEDIMIENTOS.........................................................................................9 - 14

12. NARRATIVA E IMÁGENES GRAFICOS (ANEXOS)……………………...15 - 27

13. DEFINICIÓN DE TÉRMINOS........................................................................28 - 29

1. INTRODUCCIÓN

El Procedimiento del Dispositivo de operaciones normales de la Estación General Ezequiel Zamora – Cúa, se ha estructurado estableciendo las actuaciones de los funcionarios que están directamente relacionados con las operaciones diarias de la estación.

2. OBJETIVO

Normar los procedimientos a seguir por el personal operativo, para aplicar el dispositivo de operaciones normales, con la finalidad de obtener un alto nivel de seguridad para los usuarios(as), el personal involucrado y los bienes materiales del Instituto. Al igual que garantizar el funcionamiento continúo de acuerdo a la demanda en las horas pico y horas valle.

3. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Filtrar y distribuir el flujo de usuario(as) para ingresar a la estación, andenes y trenes.

Controlar el acceso de usuarios(as) para ingresar al andén.

Controlar el acceso de usuarios(as) en condiciones preferenciales, por las rutas previstas, para ingresar al área preferencial del andén (vía 1).

Garantizar el embarque y desembarque de usuarios(as) de forma organizada en los coches.

Aumentar las medidas de seguridad para evitar los riesgos a que están expuestos los usuarios(as) al momento del abordaje al tren.

Agilizar el intercambio de usuarios(as), tren – anden (embarque y desembarque)

Verificar el cumplimiento de la tabla horaria del servicio de trenes.

Atención inmediata a los eventos que pueden presentarse durante la operación comercial.

Inducir al usuario(a) al cumplimiento de las normas.

4. ALCANCE

La presente norma es de aplicación y cumplimiento en la estación General Ezequiel Zamora de Cúa, que conforma el Sistema Ferroviario Nacional del Tramo Caracas Tuy Medio. Debe ser la guía, para tomar las acciones necesarias para mantener abierta la Estación al servicio comercial.

5. CAUSAS POSIBLES QUE APLICAN PARA INICIAR EL DISPOSITIVO

1. Alta demanda del servicio en horas pico y horas valle, que implique la implementación de un Plan Operativo Especial.

6. BASE LEGAL

Norma General de Operaciones, Según el punto de cuenta N° 2, del Directorio del Instituto de Ferrocarriles del Estado (IFE), Agenda N° 548 del 15 de Enero de 2010. Título VI. Capítulo 8. Numeral 8.2, 8.3, 8.8, 8.11, 8.12 y 8.15.

7. UNIDADES QUE INTERVIENEN

1. Área de Regulación de Tráfico.

2. Área de Trabajo de Estaciones Supervisor(a) de Estación, Técnicos(as)

de Estación, Auxiliar de Trafico “A” Recaudador(a).

3. Oficina de Protección y Control de Riesgos.

4. Colectivo Zamora Vive.

5. Gerencia de Atención al Ciudadano. (Orientación y Asistencia al

Usuario).

6. Policía Nacional Bolivariana (ente externo).

8. EQUIPOS E IMPLEMENTOS REQUERIDOS

1. Radios portátiles.

2. Megáfonos.

3. Chalecos reflectivos.

4. Demarcación de andenes.

9. MANTENIMIENTO DEL MANUAL

1. Las normas y procedimientos pueden ser modificadas atendiendo a la dinámica de desarrollo de los Sistemas y de la Organización.

2. Es responsabilidad de la Oficina de Planificación y Presupuesto, Área de Desarrollo Organizacional, dar respuesta a estas necesidades y preparar las modificaciones, distribuirlos a los usuarios(as) del manual, quienes actualizarán sus respectivos manuales, con las últimas publicaciones, tan pronto como éstas sean aprobadas y distribuidas.

3. Para solicitar una revisión o modificación, de cualquiera de las partes que integran el manual, deberá dirigirse un memorando a la Oficina de Planificación Presupuesto, Área de Desarrollo Organizacional, explicando:

a. Motivo de la solicitud

b. Partes del manual, que requiere revisión o modificación.

c. Justificación de la solicitud (argumentación aprobada por el Gerente del Área respectiva).

d. Nombre y cargo del funcionario que efectúa la solicitud.

10. NORMATIVA

1. La operación inicia en el momento que el Supervisor(a) de la Estación o el Controlador del CRT determina una causa o evento que exceda de (30 minutos) para ser solventado, que amerite la implementación de un Plan Operativo Especial.

2. Los medios de comunicación de la Estación, deben mantenerse en perfecto estado operacional. Deberá realizase una prueba de rutina todos los días.

3. De ser en la estación el origen del evento. El Supervisor(a) de Estación debe mantener comunicación con el Centro de Regulación de Tráfico (CRT), de manera constante pero prudencial, para no crear interrupciones en la comunicación.

4. El Supervisor(a) de Estación será quien le informe al Jefe de Área de Trabajo de Estaciones, que se aplicará un Plan Operativo Especial, especificándole los motivos.

5. El Supervisor(a) de Estación será responsable de Coordinar el Plan Operativo Especial en la Estación.

6. El Supervisor(a) de Estación será el responsable de reunir a todas las unidades que intervienen en el evento y girar instrucciones.

7. El Supervisor(a) de Estación solicitará el apoyo al personal operativo o administrativo que se encuentre en la Estación dependiendo de la magnitud del evento.

8. El Técnico(a) de Estación debe dar los anuncios de megafonía acordes al evento que genere el Plan Operativo Especial, según la carpeta de anuncios de megafonía que se encuentra en PCE.

9. El personal operativo debe tener conocimiento de las claves de eventos que se utilizarán para el momento de iniciar el Plan Operativo Especial.

10. El Técnico(a) de Estación deberá permanecer en los puestos asignados por el Supervisor(a) de Estación mientras se mantiene el Plan Operativo Especial.

11. La plantilla mínima de personal, necesaria para efectuar el Plan de Trabajo de la Estación

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