EXCELENCIA EN DISTRIBUCIÓN TRANSPORTE MARITIMO

EXCELENCIA EN DISTRIBUCIÓN

TRANSPORTE MARITIMO

EJERCICIO DE EVALUACION

Ricardo del Pino

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La compañía naviera ASIA-MED explota una ruta (línea regular) entre ASIA y Europa (West Bound & East Bound). Utiliza para asegurar el servicio, buques oceánicos de 4.000 teus de capacidad (tipo Panamax).

Los datos de gestión de la línea (por viaje) son:

• La ocupación promedio del barco es del 85% (3.400 teus). (Muy buena barco prácticamente lleno).
• El Transit Time de cada viaje es de 25 días
• Los Gastos de personal (globales de un viaje ascienden) a 72.000 USD
• Los Gastos de combustible estándar son de unas 80 Tons/día a 1.000 USD/ton
• Otros gastos de explotación asignados a cada viaje ascienden a 153.000 USD/viaje
• El Ingreso promedio por teu en los últimos meses es de 900 USD/teu

Calcular:

a) Los Ingresos por viaje y por teu

b) Los Gastos por viaje y por teu

c) El Beneficio por viaje y por teu

Ante una proyección de aumento de demanda del servicio en la línea de un 50% y como ya va ocupada al 85%, la compañía naviera , se plantea cambiar los barcos por unos nuevos de capacidad 10.000 teus, en una búsqueda clara de sinergias por mayores volúmenes de carga.

Datos de Gestión de la línea tras las modificaciones de barco (un viaje):

• El nuevo % de ocupación considerando 85% + incremento del 50% será del 51% (5.100 teus)
• El nuevo Transit Time es de 23 días (gracias a unos nuevos motores más rápidos)
• Los Gastos de personal se mantienen en 72.000 USD/viaje
• Los Gastos de combustible ascienden a 200 Tons/día a 1.000 USD/ton (mayor peso muerto y de carga de los nuevos barcos con capacidad 10000 teus)
• Otros gastos de explotación se estiman en 206.000 USD/viaje
• El Ingreso promedio se mantiene en los anteriormente mencionados 900 USD /teu

Calcular:

a) Ingresos por viaje y por teu

b) Gastos por viaje y por teu

c) Beneficio por viaje y por teu

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Adicionalmente, Comentar/Calcular:

1) Tras el cambio de barcos, la línea transporta 5.100 teus contra 3.400 anteriormente, pero ¿es más rentable o no?.

2) Si comercialmente vendiese el flete a 700 USD y llegase a transportar 7.000 teus, ¿sería ya más rentable que cuando transportaba 3.400 teus en barcos más pequeños?

3) ¿Cuál sería el máximo ingreso posible al 85% y 900 USD por teu?

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