PLANIFICACIÓN Y CONTROL DE PROYECTOS
Enviado por Walther Larico • 4 de Septiembre de 2022 • Tareas • 489 Palabras (2 Páginas) • 281 Visitas
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CURSO: MACO-XIII- PLANIFICACIÓN Y CONTROL DE PROYECTOS
TAREA 2
Número del Equipo de Trabajo: 07
Nombre del alumno | % de Participación |
GARCIA TUCTA NORMA | 100 |
HUAUYA TOMAYLLA RAUL NELSON | 100 |
LARICO VILCA WALTHER CARLOS | 100 |
VARILLAS VILLADEZA RUBEN ORLANDO | 100 |
TAREA 2
Según la lectura 2, trabajar en equipos desarrollando la línea balance de una fase de su proyecto seleccionado y establecer su Curva S.
Utilizar recursos colaborativos como Google Drive o Dropbox para facilitar la elaboración conjunta de la tarea..
Teniendo en cuenta que el proyecto en la que aplicaremos la metodología es una carretera, entonces consideramos apropiado desarrollar el “Tiempo Camino” que en esencia es el mismo método, pero teniendo a las distancias en kilómetros en el eje horizontal y los meses en el eje vertical.
Para la tabla inicial, dónde realizamos los cálculos para obtener los rendimientos, las cuadrillas y las duraciones de las actividades hemos recurrido al programa ms Project, que permite enlazar las actividades con sus buffers, a las cuales las denomina holguras.
Así, con la aplicación de los criterios de la lectura 2 y los mencionados anteriormente hemos desarrollado el tiempo – camino de un proyecto de carretera, la misma que mostramos a continuación.
PROYECTO: “MEJORAMIENTO, CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO Y OPERACIÓN DEL CORREDOR VIAL: HUÁNUCO – LA UNIÓN – HUALLANCA DV. ANTAMINA/EMP. PE-3N (TINGO CHICO) – NUEVAS FLORES – LLATA – ANTAMINA”
- DATOS GENERALES
PRESUPUESTO: MEJORAMIENTO, CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIOS Y OPERACION DEL CORREDOR VIAL HUANUCO LA UNION-HUALLANCA, DV, ANTAMINA/EMP. PE-3N (TINGO CHICO) - NUEVAS FLORES - LLANTA - ANTAMINA - SEGUNDA CONVOCATORIIA LPI N° 001-2017-MTC/20
SUB PRESUPUESTO: MEJORAMIENTO, CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO Y OPERACION DEL CORREDOR VIAL HUANUCO-CONOCOCHA, SECTOR HUANUCO-LA UNION-HUALLANCA, 1ER TRAMO
CLIENTE: MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
LUGAR HUANUCO - HUANUCO – HUANUCO
..METAS DEL PROYECTO
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Tiempo – Camino (por tratarse de una carretera)
Para la curva S es necesario tener los montos mensuales de las diferentes actividades a ejecutarse, de dónde obtenemos los montos totales mensualidades y procedemos a acumularlos. A continuación, mostramos el cálculo de las actividades generales acumulados y el gráfico de la curva S
METODOLOGIA D E LA LINEA DE BALANCE - Al ser carretera se aplica Tiempo - Camino, que es la misma metodología [pic 3]
LA CURVA S.
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- CONCLUSIONES.
- El proyecto al ser una carretera, es apropiado utilizar el “Tiempo – Camino”, el cual representa el mismo método de la “Línea de Balance”, pero con los ejes invertidos.
- Es conveniente apoyarse en el ms Project, a fin de agilizar el cálculo y la interpretación de las duraciones, cuadrillas, duraciones y buffers (holguras).
- Como se puede observar. El tiempo camino es una herramienta muy potente, que permite visualizar los ritmos de avance, la ubicación de las actividades (tanto en el tiempo como en el espacio), los cruces de los trabajos (los cuales generan interferencias y retrasos).
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